联合太平洋公司 (Union Pacific Corp) 首席执行官兰斯·弗里茨 (Lance Fritz) 周四告诉路透社，在暂停 7 天后，从美国西海岸海港到铁路主要枢纽之一芝加哥的集装箱运输将于下周初重新开始。

周日晚上，该铁路暂停了从洛杉矶、长滩、奥克兰和塔科马港口到其位于芝加哥的 Global IV 设施的货物运输，以清除“严重拥堵”。帝国速运15710788677美国专线小包，美国专线，美国小包、美国专线USPS，美国虚拟海外仓专线，美国USPS虚拟海外仓专线

“我们开始看到容器清空，所以我预计在 7 天内......我们应该回到合理的堆栈容器的正常积压状态，”弗里茨说。

预计暂停会加剧系统中的积压情况——尤其是在洛杉矶/长滩海港综合体，这是来自中国的第一大海洋贸易门户。

科罗拉多州格罗斯交通咨询公司总裁拉里格罗斯说：“这些拥堵问题就像一个气球，你在一个地方推动，在另一个地方膨胀。”

自去年夏天以来，洛杉矶/长滩港口综合体一直被集装箱淹没，在即将到来的假日航运旺季之前没有时间清理积压。

太平洋商船协会 (PMSA) 政府事务经理杰西卡·阿尔瓦伦加 (Jessica Alvarenga) 表示：“港口预计，返校的消费者需求和从 7 月到 10 月的假期航运季节将带来额外的拥堵压力。”

根据代表船舶运营商、船东和海运码头运营商的 PMSA 的数据，预计通过铁路离开洛杉矶和长滩港口的集装箱在 6 月份平均在码头上停留 11.8 天，高于 5 月份的 10.5 天。

联合太平洋和 BNSF 铁路由沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司拥有，为美国西海岸的海港提供服务。

（Lisa Baertlein 在洛杉矶报道）

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