格但斯克港 权威 已将港口新区域的租约授予 DCT Gdańsk，该码头已经是波罗的海最大的集装箱码头。帝国速运15710788677独立站自发货，独立站代发货，独立站一件代发

自 2007 年开始运营以来，已建成两个深水码头（T1 和 T2——分别于 2007 年和 2016 年启动），总容量为 300 万标准箱。

随着名为“Baltic Hub 3”的新码头的建设，位于新港区的第三个深水码头将建成，DCT Gdańsk 的处理能力将增加 1.5m teu 至 4.5m teu。

该投资价值 4.5 亿欧元，第三个深水码头长 7.17 亿，深度 18.0 米，码头面积 36 公顷。

DCT Gdańsk 首席执行官 Charles Baker 表示：“DCT Gdańsk 是一个真正的 21 世纪码头，波罗的海枢纽 3 号航站楼的开发将带来任何欧洲港口都会引以为豪的最新低碳技术。即使是用于建筑的混凝土也会减少碳的影响。波罗的海枢纽 3 号航站楼将大大增强我们为客户提供的服务，并极大地促进吸引新服务或航运联盟，并支持波兰和周边经济体的增长。

“随着波罗的海枢纽3号航站楼的建设，波兰可以继续与汉堡和鹿特丹等西欧港口竞争。增加第三个码头将使码头不仅服务于波兰市场，而且服务于整个波罗的海地区和波兰的内陆邻国。从历史上看，当我们谈论北山脉的主要港口时，总是汉堡 - 勒阿弗尔山脉。DCT Gdańsk 发展迅速，已将其范围扩展到格但斯克、波兰和波罗的海。”

波罗的海枢纽 3 项目还包括购买 7 台能够处理世界上最大船只的码头起重机和 20 台用于集装箱堆场的半自动轨道式龙门 (RMG) 起重机，这些起重机将由位于符合人体工程学设计的工作区。

这将为一年 365 天提供更安全、高效、现代和更舒适的工作环境。

该建设计划于 2022 年第二季度开始，波罗的海枢纽 3 计划于 2024 年中期投入运营。

基础设施部副部长 Marek Gróbarczyk 表示：“在过去五年中，我们非常重视改善通往波兰海港的基础设施、翻新和建造新码头以及深化航道。

“由于DCT码头的扩建，格但斯克港将保持其在波罗的海港口中的领先地位。波罗的海枢纽 3 等投资加强了波兰经济的地位。这个码头是港口的心脏，它的发展不仅是港口本身的发展，也是港口腹地的发展。”

新航站楼将完全在水上开发，其开发项目毗邻现有的 T1，从而继续向大海发展，远离海滩。DCT Gdansk 的 T1 建设采用了相同的方法。

格但斯克港总裁 Łukasz Greinke 表示：“该提议以及随后从 PSA 集团（即世界上最大的集装箱码头运营商之一）中选择了像 DCT 这样有意识的投资者，证明了该港口的巨大潜力格但斯克和波兰经济。

“这是近两年紧张团队合作的结果，首先是对《海港和海港法》进行修订，以便可以租赁仅因装载而产生的土地，然后是更改公司章程，最后是制定一个非常复杂、透明的程序。它奏效了，而且由于这些投资，格但斯克港将跻身欧洲港口的顶级联赛。”

运营商宣布致力于保护环境和海洋生物，并表示不会在 Stogi 海滩进行开发，游客将继续可以进入。

免责声明：以上"独立站自发货DCT格但斯克赢得新格但斯克集装箱码头的特许权"内容和图片来源于网络，本网站转载仅为传递更多行业信息和交流之目的，著作权属原创者所有，如有版权问题请联系网站管理员删除