美国家具制造商MCS Industries已向美国联邦海事委员会(FMC)正式提起诉讼，控告地中海航运公司(MSC)和中远航运公司(COSCO Shipping Lines)。帝国速运15710788677美国FBA海运，美国美森快船，美国盐田慢船，美国海卡，以星快船ZIM

7月28日提交的文件称，MSC、中远和他们在跨太平洋航线上的同行违反了长期服务合同，迫使MCS支付过高的即期费率。

MCS的客户包括沃尔玛(Wal-Mart)、塔吉特(Target)和亚马逊(Amazon)。MCS在诉状中表示:“MCS亲身经历了全球海运公司的这种不当行为，因为它们不合理地拒绝与MCS进行交易和谈判。

“与疫情前的做法截然不同的是，几家远洋运输公司拒绝与MCS谈判或提供服务合同，而那些提供此类服务合同的公司，包括应答者(COSCO和MSC)，拒绝提供MCS要求和需要的超过一部分的货运能力，尽管答复国总体上继续保持或接近大流行前的能力”。

MCS补充说，中远和MSC“随后采取了一种常见的做法，即使在这些有限的服务合同下也拒绝履行，而是迫使MCS在膨胀的现货市场上购买空间。”

MCS指出，中美西海岸运费已从2019年的2700美元飙升至今天的现货市场至少1.5万美元，班轮运营商的做法为他们带来了前所未有的暴利。

MCS要求赔偿60万美元，称其与中远签订了一份自1月1日起生效的书面服务合同。该合同要求中远提供从中国、香港和/或印尼以固定价格运往美国的最低TEU数量。

然而，MCS声称，中远集团违反了合同，从5月份开始拒绝提供超过1.6%的协议标准箱，这让这家家具制造商别无选择，只能以更高的价格向其他班轮运营商预订现货。

MCS还指责MSC只提供了他们合同中约定的35%的名额。

MCS表示:“据了解，中远集团对其他承运商也违反了《海运法》，而且还歧视MCS等美国承运商，给予中国承运商比提供给MCS的承运商更多的空间。”

在《集装箱新闻》发表文章时，MSC和中远没有回应记者的置评请求。

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