路透社周五的一项调查显示，由于全球 COVID-19 病例加速增加以及全球供应链继续面临严重压力，中国强劲的出口增长可能在 7 月份放缓。帝国速运15710788677日本海外仓，日本海外仓换标，日本海外仓退货，日本海外仓中转

尽管有迹象表明中国上半年强劲的工业复苏可能正在失去一些动力，但尽管许多国家的工厂已从封锁中恢复，但近几个月海外需求依然强劲。

与一年前的急剧下降相比，统计基数效应也有助于整体贸易数据。

根据路透对 21 位经济学家的调查中值预测，7 月出口预计较上年同期增长 20.8%，而 6 月为增长 32.2%。

调查显示，上个月进口可能同比增长 33.0%，而 5 月份为 36.7%。尽管中国试图为飙升的原材料价格降温，但商品价格仍居高不下。

6 月份出口增长远快于预期，因为放松封锁和疫苗接种推动的全球需求强劲，超过了新的病毒爆发和港口延误。

但一位海关官员上个月警告称，全球第二大经济体的整体贸易增长可能会在 2021 年下半年放缓。

“7 月份的同比和环比出口增长可能进一步放缓......韩国还报告称，从中国进口的增长放缓。由于港口中断，长江三角洲周围的台风也可能降低了当月的贸易总量增长，”高盛分析师在一份报告中表示。

出口商正在努力应对更高的运费和挥之不去的物流瓶颈。

几个国家的 Delta 变异冠状病毒爆发加速，加上自然灾害，给全球供应链带来了巨大压力，并减缓了全球集装箱周转时间。

在美国年底购物旺季到来之前，零售商订单不断增加，从中国到美国的集装箱运费已创下每 40 英尺箱 20,000 美元以上的新高。

由于越来越多的城市本地传播感染激增，中国周五报告了当前爆发的每日新冠状病毒病例数最高的 124 例。

“接下来的两周对于看（中国）是否仍然有效应对三角洲变种至关重要。无论如何，消费，尤其是夏季旅游，都承受着沉重的压力，”麦格理资本有限公司的拉里胡在一份报告中表示。

由于原材料成本上涨、设备维护和极端天气给商业活动带来压力，增加了对这个世界第二大经济体放缓的担忧，中国 7 月份的工厂活动以 17 个月来最慢的速度扩张。

调查显示，7 月份贸易顺差预计为 515.4 亿美元，高于 6 月份的 515.3 亿美元。数据将于周六公布。

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