丹麦将建立一个新的设施来生产碳天然e-甲醇，该设施将供应给马士基公司，作为其首个双燃料甲醇动力船试点项目中开发替代燃料的一部分。A.P. Moller - Maersk将与丹麦可再生能源公司欧洲能源的子公司reintegration合作，密切合作开发设施。帝国速运15710788677中欧卡航，中欧卡航包税，中欧汽运，中欧卡航查询跟踪

Henriette Hallberg Thygesen表示:“这种类型的伙伴关系可以成为如何通过与整个行业生态系统的合作伙伴进行大规模绿色燃料生产的蓝图，它将为我们在客户供应链脱碳的过程中不断前进提供宝贵的经验。”马士基集团舰队与战略品牌首席执行官。“寻找未来的燃料是一项重大挑战，我们需要能够及时扩大生产。与欧洲能源/重组公司的协议使我们步入正轨，实现我们的雄心壮志，到2023年拥有世界上第一艘使用碳中性甲醇的集装箱船。”

在奥尔堡的测试实验室里，reintegration一直致力于绿色的e-甲醇的生产。计划要求新设施生产约1万吨的e-甲醇，这是马士基第一艘船在服役期间每年需要的。甲醇设施将使用可再生能源和生物二氧化碳来生产e-甲醇。预计燃料生产将于2023年开始。

欧洲能源公司首席执行官Knud Erik Andersen表示:“我们很自豪能成为丹麦第一个大规模生产e-甲醇的企业。“虽然可再生能源在电力消费的能源结构中越来越普遍，但这是向100%使用可再生能源的重型运输迈出的第一步。”

今年早些时候，马士基宣布，它将开始通过一艘领航船的运营来勘探甲醇。领航船是马士基子公司“海陆欧洲”(Sealand Europe)在波罗的海航线上运营的支线。这艘2100 TEU的支线船是从韩国现代尾浦造船厂订购的，预计将于2023年年中投入使用。

位于丹麦南部的一个太阳能发电厂将提供电能转化为甲醇所需的能源。两家公司表示，尚未决定电力制甲醇工厂的选址。新设施将是欧洲能源公司开发的第三个e-甲醇设施。他们还在丹麦北部建设一个e-甲醇工厂，预计将于2022年投产。

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