德国基尔海港公布了计划，通过Lehrte MegaHub铁路终端向意大利维罗纳提供新的铁路货运服务，以获得额外的运力和更快的连接。帝国速运15710788677墨西哥FBA头程，墨西哥专线，墨西哥FBA头程运输，MercadoLibre美卡多

从9月初开始，每周有5列新列车从基尔阿尔卑斯到维罗纳，途经德国的Lehrte MegaHub，该线路还连接杜伊斯堡、慕尼黑和路德维希港。

对于从基尔的Schwedenkai出发的列车，基尔港的总经理德克克劳斯博士说，通过汉诺威莱尔特的新连接，现在给德国港口提供了所需的能力，“使内陆运输从公路更大地转变为铁路”。

在基尔，除Schwedenkai外，往返意大利的列车现在还直接连接Ostuferhafen，从而也提供了直接转运至波罗的海国家以及瑞典南部和东部海岸的选择。

这些列车由法兰克福的Kombiverkehr KG公司运营，该公司的销售主管Peter Dannewitz解释说:“Lehrte MegaHub使我们能够扩大意大利和波罗的海地区之间的联系，并为基尔港提供更多的国家中转选择，这也为进一步扩大高效铁路连接提供了巨大的潜力。”

的五个额外的培训对长度540米20马车超过9米20拖车和20集装箱的运输,在晚上离开基尔以便装载单位Lehrte仍然可以在夜间随进一步改变目的地。

在相反方向，来自汉诺威/不伦瑞格经济区的集装箱和拖车在勒尔特装载，然后经基尔转运到挪威、瑞典和波罗的海国家。

特别是，Stena Line、Color Line和DFDS的船运公司每天分别提供从基尔到哥德堡、奥斯陆和克莱贝达的轮渡，而SCA Logistics也有两周往返瑞典南部和东部海岸的航班。

与高速公路运输相比，铁路货运在往返港口的运输过程中，平均每吨公里减少了57克温室气体二氧化碳(CO2)的排放。

至于基尔到维罗纳的铁路线路，在25吨载重的情况下，每批货物可以节省约1.4吨二氧化碳。克劳斯表示，新列车每年可以节省高达2.8万吨二氧化碳。

每年，基尔港处理的无人驾驶拖车和集装箱超过10万辆，其中约三分之一已经在港口腹地通过铁路运输。

据德国港口称，通过MegaHub Lehrte的连接预计将为环境友好型运输增加2万个货运单位的能力。

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