在联合国气候变化大会(COP26)即将在格拉斯哥召开的几天前，来自航运业各部门的领导人齐聚一堂，呼吁各国政府和国际监管机构采取果断行动，支持航运脱碳。说他们认识到他们的努力并相信脱碳的紧迫性是可实现的,航运业是集体要求政府与业界共同努力,提供政策和投资需要达到的关键转折点全球供应链脱碳和全球经济。帝国速运15710788677加拿大专线小包，加拿大专线普货，加拿大专线虚拟海外从，加拿大专线带电，加拿大专线纯电池

200多家行业领袖和组织签署了由全球海事论坛、世界经济论坛和海洋行动之友之间的伙伴关系“零碳联盟”制定的《航运脱碳行动呼吁》。航运公司和运营商与服务、咨询和港口以及金融、能源、制造航运客户、造船和基础设施等部门联合起来呼吁采取行动。

“通过行动呼吁，来自整个海运价值链的领导人向下周在格拉斯哥举行会议的各国政府发出了一个强烈的信号，那就是是时候提高雄心，承诺到2050年实现国际航运的完全脱碳。”如果各国政府想在第26届联合国气候变化大会上成为气候英雄，它们也必须在国际海事组织中成为气候英雄，需要采取紧急行动，使国际航运走上一条公正、公平的与巴黎一致的道路，”全球海事论坛首席执行官Johannah Christensen说。

人们担心，国际海事组织正在失去其在制定航运脱碳政策方面的领导作用。全球多个监管机构和当局正在着手制定一套监管航运业的举措。在与行动呼吁一起发布的报告中，他们还详细介绍了各公司为应对挑战所采取的一系列努力。报告说，测量和报告排放数据是迈向脱碳的第一步，超过一半的签署国报告说，他们已经开始或正在参与研究、开发和示范工作。

行业认识到，零排放和零排放能力的船舶需要订购，超过四分之一的参与者报告称，他们已经采取措施订购新船舶。然而，他们也确定了承运人在整个供应链上使用零排放服务的必要性，以及投资生产零排放燃料和建设燃料补给基础设施以支持行业转型的必要性。

报告称:“行动呼吁表明，航运脱碳得到了行业的广泛支持，并表明企业已经采取了许多行动和承诺。”该报告还明确了各国政府在2050年前实现该行业完全脱碳所需要的措施。

具体来说，签署国呼吁各国政府承诺到2050年实现国际航运脱碳。他们表示，为了实现这一目标，各国政府应与国际海事组织合作，制定政策措施，使零排放航运在2030年前成为默认选择。他们说，通过国家行动，工业规模的零排放航运项目需要得到支持。

该倡议由全球海洋论坛牵头，在10月31日COP26会议开幕前向英国轮值主席国发出了行动呼吁。会议将持续到11月12日，会议结束后，国际海事组织的海洋环境保护委员会(MEPC)将召开会议，考虑一系列旨在促进行业脱碳努力的倡议。国际海事组织一直受到来自政府和组织的压力，要求其采取行动，许多人表示，国际海事组织到2050年50%的目标太长，也不够强大。例如，欧盟正在推进其燃料欧盟海事提案，旨在加速采用替代燃料，而美国和其他国家则表示，工业必须在2050年前实现碳中和。

《航运脱碳行动呼吁》的签署国包括主要航运公司A.P. Moller- Maersk、BW LPG、Cargill Ocean Transportation、Carnival Corporation、Hapag-Lloyd、Mitsui O.S.K. lines、MSC Mediterranean Shipping Company等。参与该计划的航运业还包括英国石油公司(BP)、花旗集团(Citi)、大宇造船与海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)、劳埃德船级社(Lloyd ´s Register)、巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)、鹿特丹港(Port of Rotterdam)等。

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