最新整理，由美国总统拜登的供应链中断特别工作组推动的一项针对洛杉矶和长滩港的“集装箱超额滞留费”，昨天(11月1日)已经正式开始实施!帝国速运15710788677FBA头程运输，FBA国际快递，FBA国际物流，FBA头程物流运输

　　根据官方安排，码头梳理的积压集装箱滞留数据将在两周内完成，洛杉矶港口委员会最早将在11月15日后正式发出货柜滞留码头的收费账单!

　　也就是说，留给你逃离码头巨额账单的时间，只剩下14天!只剩下14天!只剩下14天! (重要的事情说三遍 )

　　从上周五开始，各大船公司已经陆续给客户发出公告，但是，广大外贸出口和货代物流企业，对于该项新规的实施细则及注意事项，仍然一头雾水!

　　壹航运基于洛杉矶、长滩港口委员会官方公告、并结合马士基、中远海运、赫伯罗特、ONE、HMM和ZIM在内的多家船公司通知，从本次码头收费新规的基本介绍, 到几大关键问题及实施细则，给外贸出口和货代物流企业进行整理和解读, 是你全方位理解洛杉矶、长滩码头收费新规的好文!

　　本次收费新规的基本定义及规定

　　1. 此项收费的正式名称是什么?

　　官方英文名：Container Excess Dwell Fee

　　官方中文名：集装箱超期滞留费

　　备注：有多家船公司称之为洛杉矶和长滩港口”Emergency Fee“(紧急收费)或”Emergency Surcharge“(紧急附加费)

　　2. 此项收费的适用范围?

　　目前仅仅适用于洛杉矶和长滩两大港口

　　美国其他港口暂时没有此项收费

　　3. 此项收费的作为临时措施，实施多长时间?

　　目前官方确定的实施时间为90天

　　(90-day policy)

　　4.  集装箱到港后、有多少天豁免时间?

　　In the case of containers scheduled to move by truck, ocean carriers will be charged for every container dwelling nine days or more.

　　For containers moving by rail, ocean carriers will be charged if a container has dwelled for six days or more.

　　对于卡车运输的集装箱，对在码头停留9天或以上的集装箱进行收费。

　　对于铁路运输的集装箱，对在码头停留6天或以上的集装箱进行收费。

　　5.  码头超期后，超期滞留费如何计算?

　　The Port will charge ocean carriers in these two categories $100 per container,

　　increasing in $100 increments per container per day until the container leaves the terminal.

　　从11月1日开始，码头将对超期集装箱开始收费，收费标准为100美元/箱，超时每天每个集装箱递增100美元!

　　比如，超期第一天收100;第二天收200.第三天收300……以此类推。

　　超期30天收费累积将达46500美元，

　　超期90天收费累积将达409500美元，

　　5.  码头向谁收取超期滞留费?谁来买单?

　　码头将向船公司收取这项费用，但是根据各船公司提单及相关规定，这类由港口、政府机构收取的额外费用，船公司将向最终货主和货运代理企业收取

　　新规实施细则及需要注意事项

　　以下实施细则依据全球最大集装箱航运公司-马士基最新发布的官方解释整理，对于广大外贸、出口和货代物流企业有很好的借鉴作用

　　1、费用什么时候生效? When will the fee come into effect?

　　该收费计划将于11月1日生效，但具体处罚将在 11 月 15 日评估后推出。这两周的宽限期是为了让货主有适当的时间清理码头。如果取得实质性进展，港口执行主任可酌情进一步延长有效费用评估日期。

　　2、是否影响已经在码头的集装箱(追溯费)，还是只影响11月1日或之后卸货的集装箱?

　　据我们所知，自11月15日起，所有在码头的集装箱将追溯收费。

　　3、如何评估费用?

　　所有以货车运输方式存放9天或以上的货柜，或以铁路运输方式存放6天或以上的货柜，均须缴付有关费用。第9天和第6天分别为第一次收费日。

　　4、收费结构如何?

　　第一天的费用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此类推。

　　5、收费期间是否适用于工作日或台历日(Calendar day)?

　　该附加费将以台历日(calendar days)为准，包括周六、周日和节假日。

　　6、由于铁路延误产生的费用，将如何处理?

　　我们仍在与码头合作以澄清这一点，但据我们所知，仍将收取费用。

　　7、由于铁路内陆接驳点拥堵，导致的额外滞留费用是否会收取费用?

　　我们仍在与码头合作以澄清这一点，但据我们所知，仍将收取费用。

　　8、收费会有上限吗?还是货柜在货柜码头/铁路上停留期间，收费仍会持续?

　　收费将按逐日叠加累积，不设最高上限

　　9、因为海关检查而滞留的集装箱是否可以豁免?

　　不能豁免

　　10、如果服务合约上有不增加收费条款，此次港口收费是否可以豁免

　　不能豁免，该条款不适用于政府强制收费。

　　11、根据FMC的规定，马士基公司是否需要在我们的运价表中填写这个新的附加费，并提前30天通知我们?

　　马士基将在其收费中公布新的附加费。虽然我们将继续与客户合作，疏散他们的长期滞留货物，但客户应该做好准备，在港口宣布的同一时间线征收这一附加费。

　　12、谁将收取新附加费?如何收取?

　　我们希望港务局向马士基公司开出账单，而费用要么直接由客户支付，要么由码头运营商在货物放行前代表我们收取。

　　13、如果我的货柜因缺少底盘而无法提货，紧急附加费会被免除吗?

　　不能免除，即使缺乏底盘，依然将被强制收费。

　　14、如果在码头提不到柜，费用由谁负责?

　　我们正积极与码头合作进行澄清。

　　15、如果客户在码头预约不到提柜时间，如何公平评估(按每天计算)及处理?

　　我们正积极与码头合作进行澄清。

　　各大船公司就本次收费发出的紧急通知及措施

　　为避免新规实施后产生巨额的滞留费用，并让货主和货运代理企业尽早安排目的港的提柜事宜，各大船公司已经发出紧急通知书!

　　其中以星航运更是成立了紧急提柜小组”Emergency Task Team“，有货物积压在洛杉矶和长滩两大港口的货主和货运代理企业，需要密切关注并及时联系配载的船公司，及时采取行动!

　　船公司、码头已经开始行动，留给你逃离巨额罚单的时间，只剩下14天了!外贸出口和货运代理企业需要迅速行动起来，因为历史证明，老美罚起钱来，是不眨眼的!

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