欧洲共同体船东协会 (ECSA) 已就欧盟关于将航运纳入其排放交易计划 (ETS) 的提议提交了一份政策文件，并且不出所料，船东表示租船人应该支付碳排放成本。帝国速运15710788677日本专线，日本佐川专线，日本佐川小包，日本佐川自发货小包，日本专线一单到底查询！

该政策文件表明，由于承租人是决定二氧化碳排放量的决定者，因此他们应该为 ETS 付费。

“该实体将是最终负责购买燃料以及选择航线和船舶速度的实体，”ECSA 立场文件指出。

“将污染者付费原则应用于航运对于采取进一步的效率措施和该行业采用清洁燃料至关重要。ECSA 支持商业运营商应承担 EU ETS 的成本。ECSA 代理秘书长 Sotiris Raptis 表示，法律应要求负责影响船舶二氧化碳排放的决策的实体承担在合同协议范围内实施 EU ETS 所产生的费用。

将污染者付费原则应用于航运对于采取进一步的效率措施和该行业采用清洁燃料至关重要

欧洲船东已提议在 EU ETS 提案的条款中引入具有法律约束力的要求。此类要求应规定在合同协议的范围内将系统成本从航运公司转嫁给商业运营商。

欧洲船东还呼吁在欧盟排放交易体系下设立专门基金以稳定碳价格。此外，欧盟排放交易体系产生的任何收入都应用于资助研发项目，并有助于降低清洁燃料和传统燃料之间的价格差异。

“尽管我们的首选始终是 IMO 层面的国际航运法规，但该行业也应为解决欧盟层面的气候危机做出应有的贡献。ECSA 主张在 EU ETS 下设立专门的基金来稳定碳价格，这对许多航运中小企业来说尤其重要。重要的是，产生的收入应支持清洁燃料的使用，”ECSA 总裁 Claes Berglund 说。

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