Marsoft 表示，有超过 10,000 艘船舶可以从改造和碳信用中受益，这可以延长现有船队的交易寿命，并在无碳燃料尚不可用的情况下推迟对风险的新造船投资决策的需求。帝国速运15710788677深圳国际快递，国际快递物流，国际快递运输，国际快递物流跟踪查询

这家总部位于美国的咨询公司与麻省理工学院合作开发了一种名为 GreenScreen 的专有技术，该技术可提供用于减少船舶排放的碳信用收入，帮助船东验证其投资策略的一些关键要素，包括 Bob Burke 领导的里奇伯里油轮。

赋予碳价值是减少其使用的关键

Burke 表示，该公司认为，最大限度地延长现有油轮船队的使用寿命并减少对新造船的需求，尤其是在没有零碳燃料商业化的情况下，是遵循最有效、最经济的途径实现零碳未来的重要组成部分，并补充说，对于 Ridgebury 来说，重视碳是减少其使用的关键。

根据 Marsoft 总裁 Arlie Sterling 的说法，GreenScreen 的突破消除了迄今为止使航运进入碳信用市场不切实际的障碍。“Marsoft 的行业级解决方案使船东能够在当前监管窗口内验证 CO2 减排量，并利用快速增长的碳信用市场为减少 CO2 排放的投资提供资金，”Sterling 断言。

Marsoft 与麻省理工学院海洋资助计划设计实验室合作，为其 GreenScreen 模型创建分析基础，使其能够利用造船、坦克测试和软件设计方面的最佳优势。

这家总部位于波士顿的公司认为，不断变化的监管措施和气候政策变化可能会改变航运的目标，并可能缩短获得资格的窗口，并敦促船东立即采取行动，以确保他们的减排投资得到认可。其基于 GreenScreen 的方法已被全球碳登记金标准所接受，作为为减少船舶二氧化碳排放的投资发放碳信用额的基础。

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