联合国贸易和发展机构(UNCTAD)警告称，帝国速运15710788677FBA头程运输，FBA国际快递，FBA国际物流，FBA头程物流运输在航运供应链中断、港口限制和码头效率低下问题得到解决之前，全球消费者价格将在未来一年大幅上涨。他们在最新发布的报告中表示，全球经济复苏正受到高运费和COVID-19对航运业的残余影响的威胁。他们呼吁立即对港口和基础设施进行投资，并呼吁旗帜、港口和劳动力供应国给予紧急关注，以结束威胁海洋贸易前景的船员更换危机。

联合国贸发会议秘书长Rebeca Grynspan表示:“目前运费上涨将对贸易产生深远影响，并破坏社会经济复苏，尤其是在发展中国家，除非海运业务恢复正常。”“回归常态需要投资于新的解决方案，包括基础设施、货运技术、数字化和贸易便利化措施。”

激增的需求与事实上减少的供应能力之间的不匹配。联合国贸易与发展会议表示，这导致几乎所有集装箱贸易航线的集装箱运费都创下纪录。联合国贸易和发展会议的分析表明，当前集装箱运费的飙升如果持续下去，从现在到2023年，全球进口价格水平将提高11%，消费者价格水平将提高1.5%。

他们的分析还显示，高运费对小岛屿发展中国家的影响将更大，这些国家的进口价格可能上涨24%，消费者价格可能上涨7.5%。联合国贸易和发展会议报告说，在最不发达国家，消费者价格水平可能上升2.2%。

报告称，集装箱运费的飙升将增加生产成本，从而可能提高消费者价格，并拖累国民经济，尤其是在消费和生产高度依赖贸易的较小和欠发达国家。高税率还将影响家具、纺织品、服装和皮革制品等低附加值产品，这些产品的生产往往分散在远离主要消费市场的低工资经济体。联合国贸发会议预测，这些类别的消费者价格将上涨10.2%。

贸发会议强调，运输成本还受到结构性因素的影响，包括港口基础设施质量、贸易便利化环境和航运连通性。出于这些原因，贸发会议正在敦促采取一系列涵盖硬和软基础设施和服务的措施。

联合国贸易和发展会议写道:“改善港口基础设施的质量将使全球平均海运成本降低4.1%，而通过更好的贸易便利化措施将降低3.7%，通过改善班轮运输的连通性将降低4.4%。”报告呼吁各国政府监测市场，以确保一个公平、透明和有竞争力的商业环境，并建议加强数据共享，加强海事供应链利益攸关方之间的合作。

与此同时，贸发会议在一份平行报告中对大流行病持续引起的航运业压力，包括船员更换危机表示关切，并说这正在给海上贸易造成"越来越大的风险和不确定性"，而这些风险和不确定性又可能产生深远影响。他们表示，供应链瓶颈阻碍了经济复苏，他们呼吁继续关注海上作业，包括更换船员，以帮助解决设备和集装箱短缺、服务不可靠、港口拥挤以及延迟和停留时间更长等问题。

贸发会议技术和物流司司长Shamika N. Sirimanne说:“2019冠状病毒病的破坏暴露了现有供应链的脆弱性，增强了建立抵御能力的必要性，并重新引发了关于全球化和未来供应链的辩论。”

他们强调了积极的成果，包括推动数字化和自动化，“这将带来效率和成本节约。”然而，它们也指出了回流和近岸等趋势，这些趋势可能产生混合经营模式，包括即时生产和即时生产供应链，这可能需要更灵活的航运服务。

联合国贸易组织的结论是，这一趋势对船舶类型和大小、停靠港口和航行距离都有影响。他们看到了航运和港口新商机的可能性。联合国贸发会议表示，全球经济复苏将取决于智能、有弹性和可持续的海上运输。

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