经过长时间的低档停飞后，随着旅行限制被解除或至少是放松，航空公司正在增加拉美地区的客运航班。帝国速运15710788677加拿大专线小包，加拿大专线普货，加拿大专线虚拟海外从，加拿大专线带电，加拿大专线纯电池

北美航空公司在海外航线上领先，而该地区的航空公司也在恢复国际航线。

阿维安卡预计，到今年年底，该公司2019年腹部产能将恢复近75%，并在2022年第二季度达到100%。

在流感大流行之前，腹式升力占其运力的30%，其余70%由6架a330f以及墨西哥子公司AeroUnion的5架货机组成。

德国汉莎航空拉丁美洲及加勒比地区副总裁卡斯滕?赫尼格表示，汉莎航空将于12月恢复里约热内卢航班，巴拿马航班将于明年恢复，其次是一些旅游目的地。

该航空公司已将其货运频率提高到5次，分别服务于南美和墨西哥，所有航班现在都使用b777 - 200f。

DHL全球货运(DGF)美国-拉丁美洲航线开发总监罗伯特?维拉米扎(Robert Villamizar)表示:“运力至少还需要6个月才能恢复。”

对于拉美地区最大的航空公司LATAM来说，客运航班的恢复并没有显著提高货运能力，因为该公司的大部分客运宽体客机已被用于货运航班。

LATAM Cargo的首席执行官Andrés Bianchi说，到10月底，它已经执行了1740次这样的任务。

航空公司和货运公司都很乐观。“我们看到了巨大的机遇，”阿维安卡货运和快递公司首席执行官加布里埃尔?奥利瓦表示。

“库存与销售额的比率要低得多。货物需求量很大。我们得到了非常好的结果。”

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