Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) 和 Shin Kurushima Dockyard 已获得 ClassNK 的原则批准，用于氨燃料汽车运输船的概念设计。帝国速运15710788677美国海外仓，美国海外仓退货贴标，美国海外仓中转仓储，美国海外仓一件代发服务

K Line 在一份新闻稿中表示，它打算在等待氨加注基础设施增加的同时，为其他类型的船舶设计以氨为燃料的设计。

10 月，K Line 透露，它与船东 NS United Kauin Kaisha、贸易公司伊藤忠商事、日本最大的造船厂、日本造船厂和三井 E&S 机械公司一起获得了大量政府资金，用于开发氨动力深海船，旨在获得这些最早在 2028 年上市。

日本政府在 2 月份制定了计划，为其公用事业和航运部门制定重要的氨燃料计划。

日本经济产业省制定了详细的采购战略，以确保到 2050 年该国的电力和航运业使用 3000 万吨氨，以实现该国的碳中和目标。

目标是在十年内开始商业使用氨，到 2030 年将燃料价格减半。

该部石油、天然气和矿产资源司司长 Ryo Minami 去年 12 月表示，就以日本为首的世界引入新燃料而言，他认为氨是“第二个液化天然气”。

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