西雅图港、塔科马港和西北海港联盟 (NWSA) 的联合集装箱业务已通过近期实施计划，指导海港相关活动的减排工作。帝国速运15710788677日本海外仓，日本海外仓换标，日本海外仓退货，日本海外仓中转

西北港口清洁空气战略涵盖港口活动的六个部门：远洋船舶、货物装卸设备、卡车、港口船舶、铁路和港口管理以及租户设施。最近通过的实施计划直接改变设备、燃料和基础设施，以履行港口对清洁空气战略愿景的自愿承诺，即到 2050 年逐步淘汰与海港相关的排放，以支持当地社区获得更清洁的空气。

西雅图港于 11 月 16 日通过了将路线图归零：西雅图港的海洋气候和空气行动计划。该行动计划确定了到 2030 年将温室气体排放量减半的战略，包括承诺完成西雅图海滨清洁能源战略以计划向沿江沿岸的零排放设备、机车、车辆、船舶和建筑物过渡；在所有邮轮泊位安装岸电基础设施，实现母港邮轮停靠100%接驳率；逐步淘汰港口拥有的建筑物中的化石天然气，并将所有港口拥有的轻型车队车辆转变为电动或可再生燃料。

“我们的每个港口计划都是与政府、行业和社区利益相关者密切合作制定的，他们的参与加强并提高了港口承诺的可行性，”西雅图港委员会主席兼西北海港联盟联合主席 Fred Felleman 说. “我们从今天开始，这样我们就能在未来几十年兑现我们的碳减排承诺，并将继续寻求州、联邦和私人资源，以提高我们作为绿色门户的竞争力。”

塔科马港于 11 月 17 日通过了他们的清洁空气战略实施计划。该计划包括制定和实施一项政策，将可持续建筑实践纳入新的港口建筑和重大改造项目；在五个港口位置安装电动汽车充电站；并将港口车队转变为插电式混合动力或电动汽车。

塔科马港委员会主席兼西北海港联合主席 Dick Marzano 表示：“这些实施计划的采用是西北港口清洁空气战略取得成功并保持我们将空气排放量降至零的承诺的关键一步。”联盟。“在接下来的五年里，我们的港口将实施这些变革并进行关键投资，使我们能够保护空气质量，并继续成为国际呼吁采取行动应对气候变化的领导者。”

NWSA 的管理成员于 12 月 7 日通过了他们的 2021-2025 年实施计划。 NWSA 计划包括通过报废和更换计划报废 50 多辆高污染卡车来减少现有船队、车辆和设备的排放，并补充说将零排放货物装卸设备投入运营，并在网关内部署混合动力或零排放拖船。这是对 450 辆卡车的补充，这些卡车已经使用环境保护署 (EPA)、西澳生态部、西雅图市、普吉特湾清洁空气署和交通部的赠款资金报废。它还将通过发展燃料和充电基础设施，包括在国际集装箱码头继续安装岸电，加速向零排放燃料和技术的过渡。一个码头已经配备岸电，另外两个码头的岸电系统建设已经完成，另外四个码头的岸电系统正在规划设计。成员将与租户和行业合作伙伴合作部署清洁卡车合作组织并实施减少船舶排放的国际参与战略。并且正在开始规划和设计四个额外码头的岸电系统。成员将与租户和行业合作伙伴合作部署清洁卡车合作组织并实施减少船舶排放的国际参与战略。并且正在开始规划和设计四个额外码头的岸电系统。成员将与租户和行业合作伙伴合作部署清洁卡车合作组织并实施减少船舶排放的国际参与战略。

清洁空气战略和特定港口的实施计划是在行业、政府、非营利组织和近港口社区的广泛参与下制定的。除了推进减少船舶排放的国际参与战略之外，西北港口还打算继续与其利益相关者、其他港口和合作伙伴合作，以迈向零排放的未来。西北港口还与托运人和邮轮运营商合作，帮助他们实现自己的碳减排目标。

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