在长达数月的大流行期间，全球和区域供应链前所未有地受到关注。它们经常被证明是不连贯和功能失调的。帝国速运15710788677巴西专线，巴西小包，巴西电商小包，巴西小包运输查询

这是昨天在迪拜举行的Seatrade中东海事会议上，两位供应链专家发出的令人不安的信息。

首席执行官马丁Helweg P&O海事物流,迪拜世界集团公司成立于2019年在迪拜跨国购买黄玉能源和海洋,和拉斯格林尼作为副合伙人汉堡港口咨询,揭示出当今的许多分散的供应链不仅占用的资源远远超过必要的,但也会导致环境表现不佳。

Helweg强调，只关注隔离的容器是不够的。船舶和航次是国际供应链的重要组成部分，是海上贸易的纽带，必须纳入整个体系。他说，这种方法已被证明可以让现有供应链在减少30%船只的情况下，以40%的速度达到同样的效果，并相应地减少排放。

Helweg指出，普遍缺乏整合的数据流和可见性，导致供应链风险的不确定性和企业的过度订购。作为一家拥有400多艘船的服务提供商，他的公司必须能够为客户提供完整的供应链服务，基于端到端物流，包括关键的“最后一英里”，他说，这通常是供应链中最具挑战性的环节。

格雷纳评论说，传统上，世界交通运输业的动力来自于从低效率中赚钱。但现在，通过数字化和互联互通的进步，可以很容易地识别出供应链中的薄弱环节。

可以将港口社区系统设计为确保各方获得其业务部分所需的数据，而不是其他所有数据。他表示，随着时间的推移，这将使货物运输和交付的效率和可持续性大大提高。

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