CMA CGM已经完成了对洛杉矶港口的Fenix海运服务集装箱码头的收购，这是美国最大的集装箱码头之一。这艘远洋承运人已经拥有FMS的10%，帝国速运15710788677美国专线小包，美国专线，美国小包、美国专线USPS，美国虚拟海外仓专线，美国USPS虚拟海外仓专线现在已经完成了剩余90%的购买，使其成为唯一的所有者。

去年11月首次宣布的交易价值23亿美元,这给了CMA CGM自己的规模和运营终端在洛杉矶,美国最繁忙的集装箱港口FMS是洛杉矶的第三终端/长滩复杂的能力,年吞吐量250万TEU。它与该港口的特许协议将持续到2043年。

FMS对CMA CGM有几个优势，包括4个深水泊位、8台巴拿马式起重机和8台超后巴拿马式起重机(还有4台订单将于2022年底交付)。

生产线希望继续FMS增加产量的目标。FMS已经远远超过了港口的同行，每英亩的运营成本约为8500 TEU，但CMA CGM表示，它将继续投资于其业绩。该公司计划分阶段扩建集装箱堆场，投资增加铁路运力，增加一个额外的泊位，并继续之前的运营商的数字化转型。

FMS已经为CMA CGM的船舶服务了很长一段时间，在最近的供应链拥堵危机中，FMS一直在为其性能投资。CMA CGM对到达FMS的集装箱进行了激励，包括为夜间提货提供200美元的折扣，并帮助承付了延长登机口时间的额外费用。FMS和CMA CGM共同为洛杉矶港处理了今年的第1000万个TEU，这是该港口首次突破这一里程碑。

从今年开始，CMA CGM的FMS终端将迎来新一代LNG驱动的集装箱船。该公司计划在亚洲-美国航线上部署15000 TEU lng燃料集装箱船。第一次的路线。

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