汉莎集团公布了其最新业绩，显示去年经营亏损减少了三分之二以上。

该集团去年的运营亏损为 23 亿欧元，而 2020 年为 55 亿欧元。2021 年，共有 4700 万乘客搭乘汉莎航空集团的航空公司，比上一年增长 29%。帝国速运15710788677美国FBA头程，美国FBA头程快递，美国FBA头程空派，美国FBA头程海运

展望未来，汉莎航空表示，2022 年夏季全集团的运力预计将达到大流行前水平的 85%，中短途航线将上升至 95%，预计 2022 年全年运力将在2019 年水平的 70%。

该组织表示，复活节和暑假期间的预订量几乎达到了 2019 年的水平，“美国和地中海目的地的需求尤其强劲”。12 月，汉莎航空宣布计划将欧洲大陆与圣路易斯连接起来，这是 20 年来的第一次，新航线从法兰克福机场出发。

然而，它警告说，“乌克兰的戏剧性事态发展以及冲突的经济和地缘政治后果存在重大不确定性”，以及关于 Covid-19 大流行过程的剩余不确定性，意味着它无法提供详细的财务前景目前。

Deutsche Lufthansa AG 首席执行官 Carsten Spohr 在评论新闻时说：

“2021 年对于汉莎航空集团及其员工来说是充满挑战的一年。2022 年也始于令我们作为这个大陆公民感到担忧的事态发展。我们的航空公司将人、文化和经济联系起来。我们代表欧洲和世界各地的国际理解与和平。我们的想法与乌克兰人民和我们在当地的同事同在，我们正在向他们提供一切可能的支持。

“汉莎航空集团利用上一财年进一步自我更新。我们果断、始终如一地推进和实施了公司的转型重组。今天，汉莎航空集团比大流行之前更高效、更可持续。

“即使在我们历史上财务最困难的两年，痛苦的裁员不可避免，我们仍以对社会负责的方式行事，并在汉莎航空集团可持续地确保了 105,000 个工作岗位。

“我们非常确定，今年的空中交通将出现强劲增长。我们扩大私人旅行领域的战略已被证明是成功的，并且正在取得成效。人们想去旅行。他们寻求并需要个人接触——尤其是在经历了两年的大流行和相关的社会限制之后。休闲和商务旅行被压抑的需求在 2021 年已经非常明显——这一趋势将在 2022 年加剧。

“冠状病毒危机已经对我们所有人造成了影响。大流行给我们的客户、股东和我们的员工带来了极大的挑战。我们现在正在把危机抛在脑后，考虑到今年强劲的预订数据，在商业上也将面临更大的挑战。”

与此同时， flightglobal.com 报道Spohr 表示，在 1 月份有报道称汉莎航空正寻求收购新成立的意大利航空公司 ITA Airways 的主要股份后，该集团正在“密切关注”航空业重新整合的趋势。

该报告援引斯波尔的话说：

“意大利是我们在欧洲最重要的国际市场……[全球]仅次于美国。因此，意大利具有重要的战略意义，凭借我们在多洛米蒂航空公司的经验，我们相信汉莎航空集团是 ITA 的理想合作伙伴，我们在欧洲已经拥有一切，并在世界各地建立了合资企业。

“我们很快将查看数据室中的数据，以了解 ITA 实际提供的内容，然后我们将决定哪些选项对我们有吸引力；少数股权的商业联盟或投资活动。但这是我们只有在到达数据室并查看 ITA 目前所提供的内容后才能告诉您的事情。”

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