澳大利亚将为悉尼航运区提供岸电悉尼的普莱蒙特和格莱贝岛将成为第一个可再生能源航运区(新南威尔士州政府)帝国速运15710788677国际电池小包，国际电池小包专线，国际电池小包跟踪查询，国际电池小包出口物流

澳大利亚悉尼的官员宣布了他们的计划，他们说将创建世界上第一个100%可再生能源海岸动力航运区。五年前，由于成本问题，他们决定不追求岸上电力能力，现在他们正计划将悉尼中心的海湾港改造为在该港口停靠的游轮和散货船引入岸上电力。

海湾港区包括Glebe岛和White Bay，根据公告，它将是第一个完全由海岸电力供应的散装货运区。作为项目的一部分，他们将把这种能力带到白湾邮轮码头，他们报告说，这也是南半球第一个海岸驱动的邮轮泊位。该公告称，电力将由可再生资源产生，但没有具体说明来源。

交通和退伍军人部长David Elliott表示:“首个泊位将于2024年上线，这将使具有岸上动力能力的船舶减少柴油发电机的使用，从而减少排放、空气污染和在港口的噪音水平。”

作为协议的一部分，与政府合作的新南威尔士州港务局将投资超过6000万澳元(约4500万美元)，为该地区提供必要的基础设施，以支持该地区向岸上发电的转换。新南威尔士州港务局首席执行官Philip Holliday船长指出，包括嘉年华公司在内的港口用户已经承诺将利用这项技术改造和建造船只。港务局表示，作为第二阶段工程的一部分，它还将研究向世界闻名的悉尼歌剧院附近的圆形码头的海外客运码头扩展岸上电力。

2017年的一项可行性研究得出的结论是，开发岸电的成本对该港口来说将是高昂的，此外，他们还指出，改造游轮使用岸电的成本为200万澳元，改造典型散货船的成本为100万澳元。根据新计划，该港口的岸上电力能力将受益于该地区的高功率电缆，以支持悉尼地铁系统的扩展。

嘉年华公司强调，它在悉尼的所有游轮都已经具备了岸电能力，而港务局估计，目前世界上三分之一的游轮舰队拥有使用岸电的能力。他们希望散货航运业能够具备符合新环保标准的能力。埃利奥特部长说，仅在海湾港区，可再生海岸电力将在12个月内清除高达14000吨进入大气的二氧化碳。

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