随着全球对实现脱碳所需步骤的持续关注，开发零排放航运所需解决方案的势头正在增强。来自“零零联盟”映射试点项目和示范的一份新报告称，在过去一年中，倡议的数量几乎翻了一番，其中亚洲增长最为强劲。报告发现，联盟、合作和公共资金正在出现以支持这些努力，但让租船人和托运人参与其中仍然存在挑战。帝国速运15710788677墨西哥FBA头程，墨西哥专线，墨西哥FBA头程运输，MercadoLibre美卡多

这份题为“零排放试点和示范项目映射”的报告旨在确定和跟踪专注于海运业零排放路径的工作的状态。该研究涵盖专注于船舶技术和燃料生产以及加油和基础设施的项目。这些项目根据其重点、地理重点、项目类型、燃料选择、船舶大小和类型、使用的技术、公共资金的存在以及项目合作伙伴所代表的价值链部分进行分类。

“地图研究中包含的几乎所有项目都涉及多个利益相关者和价值链的各个部分，”全球海事论坛研究与分析主管 Jesse Fahnestock 说。 “尽管如此，在试点或示范的背景下，项目建立所有必要的联系，例如与承租人和货主的联系，仍然具有挑战性。这加强了对绿色走廊帮助建立这些联系的需求。”

归零联盟于 2020 年 8 月启动了全面的测绘工作，旨在确定海事部门目前正在进行的所有项目。其目的是概述为促进努力和鼓励更好的合作而计划的项目和示范。

“地图的第三版包括更多的项目——从 106 个增加到 203 个——专注于船舶技术、燃料生产以及加油和基础设施，”零零联盟表示。 “我们希望通过继续更好地了解已经在进行中的零排放试点和示范项目的规模和多样性，该地图可以继续提高航运业向零排放燃料过渡的雄心。”

今年测绘的一些主要发现包括更加关注氢衍生燃料、更多针对氨和甲醇的大型船舶、更多的加油和基础设施项目，以及大洋洲燃料生产的兴起。该报告强调，近三分之二的项目都关注船舶技术。该项目的三分之一侧重于燃料生产，而 19% 的项目侧重于加油和基础设施。

Jesse Fahnestock 说：“电力衍生燃料，特别是氢和氨，越来越多地占据行业关注的份额，其中 42 个燃料生产项目涉及基于电解的所谓“绿色氢”。

他们在地图中跟踪的大多数项目（114 个）都与欧洲有关。然而，根据作者的说法，自上一版地图以来最显着的发展是亚洲项目的数量从 31 个翻了一番，增加到 61 个，其中大部分发生在日本和中国。北美目前落后，地图中只有 13 个项目。

加油和基础设施项目以及燃料生产项目比专注于船舶技术的项目更有可能获得公共资金。映射报告称，在燃料重点方面，氢能和电池动力项目吸引了最多的公共资金。

作者对试点和示威活动的增长势头感到鼓舞。他们指出，图中的 60 个项目是在 2020 年启动的，而其中 86 个项目是在 2021 年和 2022 年第一季度启动的。自一年前发布第二版报告以来，他们注意到超过 20%这些项目已公开宣布它们正在开发或继续进入新的项目阶段。这些发展包括从概念研究转向正常运营中的示范、获得原则批准 (AiP)、签署谅解备忘录 (MOU)、获得资金或为项目增加新的合作伙伴。

免责声明：以上"墨西哥FBA头程过去一年零排放航运项目数量几乎翻了一番”内容和图片来源于网络，本网站转载仅为传递更多行业信息和交流之目的，著作权属原创者所有，如有版权问题请联系网站管理员删除