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最近批准的联邦工作计划包含了弗吉尼亚港疏浚项目的最后一笔资金,该项目将在 2024 年底之前在美国东海岸建立最深、最宽的航运通道。帝国速运15710788677中欧卡航,中欧卡航包税,中欧汽运陆运,中欧卡航FBA货物,中欧卡航查询跟踪
美国陆军工程兵团上周发布的工作计划从《基础设施投资和就业法》(也称为《两党基础设施法》)中分配资金,其中包括 7200 万美元用于疏浚项目。2015 年,当美国陆军工程兵团开始评估更深、更宽的诺福克港和商业航运通道的经济价值时,联邦政府和港口同意在项目开始时分摊 50-50 的成本。该项目的估计成本为4.5亿美元。
弗吉尼亚港务局首席执行官兼执行董事斯蒂芬·爱德华兹 (Stephen A. Edwards) 说:“这个项目与我们在码头进行的投资相结合,告诉供应链弗吉尼亚港正在为未来做准备。” “集装箱船必须有深水才能安全运营,大型船舶的双向移动不受潮汐或航道宽度的限制,是一项重要的长期竞争优势,可为弗吉尼亚州增加运力。”
爱德华兹说,该项目的成功得益于弗吉尼亚州国会代表团、弗吉尼亚州立法机构、美国陆军工程兵团诺福克区和弗吉尼亚海事协会的长期支持。
“我很高兴看到两党基础设施法继续为弗吉尼亚州带来胜利,”美国参议员 Mark R. Warner (D-Va.) 说。“诺福克港深化和拓宽项目将使进出诺福克港的安全双向交通成为可能,这将支持弗吉尼亚港增加的商业活动。该港口是英联邦最强大的经济引擎之一,在美国的商业和贸易中也发挥着不可或缺的作用。”
华纳表示,联邦资金与之前获得的州资金相匹配,使陆军军团能够推进一个项目,该项目将为越来越大的商业和军用船只创造更安全的通道,并“为汉普顿路地区提供新的经济机会”。
“基础设施投资和就业法案通过全额资助诺福克港深化和扩大项目的联邦份额,继续为汉普顿路和弗吉尼亚州带来重大胜利,”长期担任美国众议员鲍比斯科特 (D-Va.) 说。项目的支持者。“该法律已额外拨款 7200 万美元,用于及时扩建弗吉尼亚港,确保它仍然是英联邦的经济中心。”
疏浚工作于 2019 年 12 月开始,比原计划提前了近两年半。港口对该项目的准备、与美国陆军工程兵团的合作、民选官员的支持以及该州在联邦投资之前为该项目提供全额资金的意愿是早期开工的因素。
这项工作包括将航道疏浚至 55 英尺(采用更深的海洋通道),并在特定区域将航道拓宽至 1,400 英尺。2024 年疏浚完成后,服务于诺福克港的商业航道将能够同时容纳两艘超大型集装箱船。
“现代集装箱码头由深而宽的渠道提供服务,货物通过铁路卡车和驳船到达重要市场的能力使弗吉尼亚港成为东海岸首要的贸易门户,”爱德华兹说。“这将在未来几十年推动整个英联邦的货运增长、创造就业和经济投资。”
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