新加坡是最新加入建设全球基础设施的持续努力，以生产和供应作为海洋燃料的甲醇。新加坡已经是世界上最大的航运业燃料补给中心，航运业和燃料业的合作伙伴计划在新加坡建立东南亚第一家绿色e-甲醇工厂。为了实现国际海事组织2030年和2025年减少碳排放的目标，该项目已经被认为是近期内替代燃料的主要竞争者，新的倡议将是发展必要基础设施的重要一步。帝国速运15710788677泰国海外仓，FBA退货换标，海外仓贴标换标，泰国海外仓中转，泰国曼谷仓代发，泰国海外仓代发，泰国海外仓仓储服务

A.P. Moller - Maersk是全球领先的生产和供应链开发公司，与PTT Exploration and production Public Company, Air Liquide, YTL PowerSeraya, Oiltanking Asia Pacific，和Kenoil Marine Services合作，探索建立绿色e-甲醇工厂，将捕获的生物二氧化碳转化为海洋燃料。两家公司计划在2022年底前完成可行性研究，在得出结论之前，计划在新加坡建立一个试点工厂。

根据该协议，两家公司将启动绿色甲醇价值链合作，探索建立一个绿色电子甲醇试点工厂的可行性。他们预计每年的最低生产能力为5万吨。据合作伙伴称，他们的新协议标志着在将可再生电力产生的捕获的生物CO2和绿色氢转化为绿色e-甲醇方面迈出了关键一步，使这种低碳燃料在商业上可用于航运业。

他们在宣布该项目时表示:“作为世界上最重要的海上燃料补给中心之一，新加坡将是采取这一重要步骤的理想地点，以探索替代未来燃料解决方案，推进全球航运业的多种燃料转型。”新加坡海事和港口管理局欢迎这一行业伙伴关系的形成，并欢迎其利用新加坡枢纽港口和研究生态系统进行可行性研究的计划。

作为第一家订购下一代甲醇船的大型航运公司，马士基在全球发展供应链和基础设施方面也处于领先地位。除了在欧洲和美国的早期投资，他们在3月宣布了启动第一个甲醇全球供应链的努力。马士基报告称，通过与6家公司合作，该公司已经奠定了基础，到2025年规模扩大时，将提供远远超出为首批12艘甲醇双燃料集装箱船提供燃料所需的绿色甲醇。作为行业的领头羊，他们还希望鼓励其他船东效仿，并指出其他公司最近宣布订购甲醇燃料船。

专家指出，甲醇的先进发展状态表明，它有潜力在短期内对大幅减少碳排放做出重大贡献。甲醇被定位为该行业唯一的市场可用和可扩展的解决方案，而氨也被认为是一个强大的竞争者，可能需要至少两年以上的开发才能准备好进入商业市场。

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