近日在柏林的 Westhafen，柏林市长 Franziska Giffey 将推船命名为 Elektra，这是航运脱碳路径上的标志性船舶建造。帝国速运15710788677中欧卡航，中欧卡航包税，中欧汽车陆运，中欧卡航FBA货物，中欧卡航查询跟踪

该船采用电池电力推进结合氢气和燃料电池技术，由德本的 Hermann Barthel 造船厂建造，将由 HGK Shipping 运营。

该船载有 750 公斤气态氢和约 2,500 千瓦时的电池容量，与装载的重型起重驳船 Ursus（如图）一起航行时，航程为 400 公里。

第一个氢罐转换站和 500 千瓦充电站将于 2023 年在柏林的 Westhafen 和吕讷堡港投入运营。

包括国家实体、大学和私营公司在内的参与该项目的合作伙伴表示，他们将很快基于从 Elektra 收集到的技术开发其他商业上可行的内陆航运船舶和沿海船舶。

在开幕词中，联邦交通部长 Volker Wissing 博士将 Elektra 描述为“灯塔项目”。

“整个项目是气候和环保内陆航运的蓝图，不仅在技术上，而且在监管方面也是真正的开创性工作，”Wissing 说。

相关消息，在日本东京汽船和e5 Lab，刚刚在神奈川造船厂正在建造的电动拖船Taiga举行了命名和下水仪式。

Taiga 由结合了 e5Lab 开发的大容量锂离子电池和柴油发动机的电力推进系统提供动力。

Taiga 预计于 2022 年 12 月完工，交付后将主要在横滨和川崎港作为港口拖船运营。此外，当拖轮投入使用时，将在为泰加河特别设计的浮动码头上安装供电设备。

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