日本三井 OSK Lines 的散货航运部门 MOL Drybulk 继续努力扩大其风力推进技术的部署，以减少散货船运营的排放。在最新的发展中，MOL Drybulk 和总部位于英国的 Drax Group 已同意通过在船舶上部署风力发电技术来减少与运输生物质有关的排放和燃料成本，目标是将排放量减少五分之一。帝国速运15710788677日本空派包逆算，日本海运包逆算，日本FBA双清包税，日本FBA固定税率

MOL 被称为风力挑战者号，一直在日本率先开发可安装在散货船甲板上的刚性帆，以协助风力推进，从而减少船舶的燃料消耗和排放。经过多年的测试，MOL 即将在今年晚些时候部署其第一艘 Wind Challenger 装置，并将从第一艘船上获取数据以扩大努力。

“MOL Drybulk 的硬帆技术有可能改变海运业，减少排放和燃料成本，并支持全球应对气候危机的努力，”Drax Group 首席执行官 Will Gardiner 说。“这种推进这项关键新技术的合作伙伴关系将支持 Drax 减少自身供应链排放的承诺，还可以为依赖船舶向世界各地客户运送货物的许多不同行业带来深远的好处。”

根据谅解备忘录，两家公司将研究部署第一代和第二代环保散货船运送 Drax 生物质的可行性。第一艘船将使用 MOL 的自动伸缩硬帆技术 Wind Challenger，并将评估包括旋翼帆在内的其他技术的应用。

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