散货的的操作：

① 用吨车将散货拖去HKG， 于HKG做柜。

② 用吨车将货拖去Shengzhen，做柜后装上，直挂Shengzhen的大船出境;或由Shengzhen驳去HKG装大船。

③ 于珠三角拼好柜(做好柜)运至HKG后，拆柜重拼。

④ 起运地拼好柜后运至HKG，上大船至Singapore再拆柜重拼。

⑤对第○1种情形发生的费用有：trucking (吨车资); unloading (苦力费，卸吨车的费用); 入闸费; “入箱费”(即CFS拼箱处事费);O/F ;DOC;etc. 另一公司收取的费用为吉士仓费HKD 60~180，按HKG海运仓单据所列，实报实销;DOC： HKD 115/BILL;CFS费(拼箱处事卸费)，实报实销， 海运仓卸货费：HKD物60/CBM (轻货) HKD 0.5/KG(重货) (MIN HKD350：最低350);若电放，则电放费HKD 115/BILL ;若要货代代办代庖HKG进/出口报关，则收Customs Surcharge HKD 300/BL;若要代办代庖CFS，收手续费handling charge ) HKD 400/BL.

⑥ 若于大陆拼箱，客户自己用吨车拖入CFS下仅有报关费，海关监管费，O/F ， DOC，etc

⑦ 凡是，货代将散货揽到后给“拼箱公司”做。此时，拼箱公司即完全充任CO―LOADER的脚色。头程船，二程船均由拼箱公司订，放货也使用拼箱公司于目的地的代办代庖。

1、若货代的客户要求签H―B/L，若货(柜)尚未装上大船，则头程船名显示现实feeder 名，二程船名显示拼箱给的预配船名;若二程船名有变换，则拼箱公司通知货代公司，货代公司再通知shipper，再由shipper 通知Consignee。

2、拼箱公司凡是签一个MEMO―B/L给贷代，它也会签一份MEMO―B/L给的目的港的代办代庖(少少有使用货代的代办代庖放货的情形)

若客户要求签M―B/L，则将有关详情传给拼箱公司,由拼箱公司再传给Carrier ; Carrier将B/L样本(填好后)传给拼箱公司，由其传给货代，再由货代传给出口客户。

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