IAI 正在寻求在北美增加两条改装线，以满足对其 B777 货机改装的需求并响应持续的货运需求。

IAI 航空集团副总裁兼营销总经理 Rafi Matalon 在范堡罗航展上对航空货运新闻发表讲话时表示，其目前在特拉维夫和阿布扎比的 B777-300 改装站点（将于 2024 年加入仁川）的空位已满直到 2026 年。帝国速运15710788677乌克兰专线，乌克兰专线小包，乌克兰纯电小包，乌克兰空运，乌克兰海运小包，乌克兰陆运，乌克兰专线查询

他说，等待时间阻碍了公司获得更多订单，因此公司希望增加更多生产线。

“目前，我们正在北美寻找一两条转换线。尽管我们没有 STC，但需求量很大，”Matalon 说。

“这显示了客户对 IAI 作为世界转化率领先者的信心。他们已准备好签署合同。”

他补充说：“我很确定我们将在 2024 年在北美开业。”

Matalon 表示，该公司还将在未来几个月内在欧洲展示其 B767 机型的新改装线，以满足对该项目的需求。

Matalon 提供了 B777 原型改装的最新信息，他表示，在接下来的几个月中，随着结构工作的完成，IAI 将把飞机固定下来。

与此同时，随着新线束的安装和空调系统的改变，飞机系统的工作仍在继续。

“我们希望在今年年底前实现从以色列民航局获得 STC 的目标， ”他说。

美国联邦航空管理局的批准将在不久之后进行。

第二次改装工作预计将在未来两个月内开始，而阿联酋航空 SkyCargo 的第一次改装工作将于 4 月在阿布扎比的阿提哈德航空基地进行。

持续的转换需求

纵观整个转换市场，马塔隆表示，尽管受到生活成本上升和客运业务逐步恢复的影响，他预计过去几年经历的高需求只会略有缓解。

他解释说，电子商务将刺激航空货运需求，而过去几年的客货机业务将被纯货机航班取代，而不是完全消失。

他预计整个货运市场将继续由 60% 的货轮和 40% 的腹舱组成，而新冠疫情之前的比例为 40% 的货轮和 60% 的腹舱。

他说：“我们将看到转换需求略有下降，但肯定会比 2020 年之前更多。”

在航展上，该公司还宣布其波音 B737-800SF 客货机 (P2F) 改装计划已获得欧洲航空安全局 (EASA) STC 。

他说，这开辟了吸引更多欧洲客户的可能性。

其出租客户 World Star Aviation 还计划将其在 IAI 下的 10 架 B737-800 改装订单中的一部分租赁给欧洲航空公司。

这些转换工作将在未来两个月内在中国的工厂进行。由于 Covid 的限制，IAI 无法让其团队前往现场监督工作。

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