周三，抗议卡车司机在美国最繁忙的港口之一北加州港口停止交通，因为他们抗议一项新的州劳动法，该法使独立卡车司机更难经营。帝国速运15710788677加拿大海外仓，加拿大海外仓中转，加拿大海外仓贴标换标，加拿大海外仓一件代发服务

司机设置了栅栏，阻止其他卡车司机将货物运进和运出港口。奥克兰的抗议活动于周一开始，并且一天比一天规模更大，更具破坏性。

周三晚些时候，奥克兰港执行董事丹尼·万承认抗议者对加州的“零工”法感到失望，并警告说，长期关闭将“损害在港口运营的所有企业”，并导致客户将货物转移到竞争对手的海港。

抗议者担心，这项即将生效的法律会给他们带来巨额成本，从而削减他们的收入。

由于抗议活动，管理旧金山湾区奥克兰港最大码头的 SSA Marine 于周三关闭了运营，导致其他海运码头的业务几乎停止。

一位熟悉情况的消息人士周三表示，出于安全原因，SSA 和 Everport 码头经理将国际码头和仓库联盟 (ILWU) 码头工人送回家。

码头代表没有立即回应置评请求。

新法律，正式名称为AB5，为将工人归类为独立承包商设定了更严格的标准。

货运行业的法律挑战将该法律的颁布推迟了两年多，但美国最高法院拒绝在 6 月 30 日对该案进行审查，为该案的推进扫清了道路。

包括 Teamsters 和 ILWU 在内的支持者表示，AB5 旨在打击滥用劳工行为，并推动公司雇佣司机作为雇员——这将使他们能够加入工会并与雇主进行集体谈判。

大约 5,000 名卡车司机在奥克兰港口工作，这里是杏仁、大米和葡萄酒等农产品出口的主要枢纽。

奥克兰的抗议活动是继上周在全国最大的两个海港洛杉矶和南加州的长滩发生的。

加州的三个港口处理了全国大约一半的集装箱货运量。卡车司机抗议之际，代表这些港口和其他美国西海岸港口码头工人的 ILWU 正在与雇用他们的码头运营商进行高风险的合同谈判。

抗议组织者表示，他们的行动将持续到州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）接见为止，纽森周三没有回应置评请求。

周一，州长商业和经济发展办公室表示：“既然联邦法院驳回了卡车运输业的上诉，是时候向前迈进了。”

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