今年上半年鹿特丹港的货物总吞吐量（2.335亿吨）比2021年同期（2.316亿吨）增长0.8%。在许多方面，乌克兰战争导致了重大变化。例如，作为减少欧洲通过管道进口俄罗斯天然气的替代方案，液化天然气和煤炭的进口量都急剧上升。原油吞吐量增加，成品油下降。铁矿石、农业散货和集装箱的吞吐量低于去年同期。帝国速运15710788677电子烟国际快递，电子烟国际快递出口，电子烟国际快递物流查询，美国电子烟专线，欧洲电子烟专线

往返俄罗斯的集装箱运输已经停止，全球集装箱物流的持续瓶颈导致货物从大型集装箱港口转移到较小的集装箱港口。由于预计对煤炭和石油的制裁，近几个月俄罗斯煤炭、原油、石油产品和液化天然气的进口量减少。公司越来越多地从其他国家进口。

“欧洲严重依赖俄罗斯能源。目前的地缘政治局势使欧洲非常脆弱。不能认为以合理的价格供应能源和原材料是理所当然的。一个积极的发展是，最近几个月已经采取了具体措施来使我们的能源提供更可持续的能源，并促进我们的能源独立，特别是通过投资决策建设大型生物精炼厂和欧洲最大的绿色氢工厂，”鹿特丹港务局首席执行官 Allard Castelein 说。“商业界在过去半年承诺投资 30 亿欧元用于能源转型。除了欧洲能源系统的脆弱性，氮排放仍然是主要瓶颈. 由于与氮排放相关的不确定性和限制，包括二氧化碳捕获和储存项目 Porthos 在内的几个主要项目正在被推迟或受到延误的威胁。”

港务局上半年财务状况良好。收入增长 6.3%（2460 万欧元）至 4.122 亿欧元，运营费用下降 2.4%（310 万欧元），主要是由于采砂支出减少。2022 年上半年的总投资为 1.171 亿欧元，包括对参与权益的注资（2021 年上半年：1.005 亿欧元）。2022 年上半年最重要的投资是在 Amaliahaven 建造码头墙以及在 Maasvlakte 2 的 Alexiahaven 进行土地复垦作业。

干货
干散货板块上半年增长4.4%。农业大宗货物吞吐量下降15.1%。这个部分总是受到世界不同地区收成规模的严重影响。此外，其中一家加工公司也发生了罢工。另一个因素是由于能源成本高，加工的农业大宗商品较少。高昂的能源成本也导致德国钢铁行业的产量下降，因此铁矿石进口量下降了 20.6%。钢铁行业焦炭进口量持平。电厂煤炭吞吐量大幅增长。总的来说，这导致煤炭吞吐量增加了 29.7%。煤炭目前比天然气便宜，而且还减少了对俄罗斯天然气的依赖。其他干散货的 30.1% 增幅是惊人的。

液体散装
上半年，液体散货运输增长4.6%。原油上涨 4.3% 主要是由于俄罗斯石油通过鹿特丹特别是印度流入。西北欧的炼油厂正在转向非俄罗斯石油，结果俄罗斯石油正在寻找进入其他市场的途径。成品油吞吐量下降9.4%，主要是由于燃料油进出口结构性下降。液化天然气上涨了 45.8%。作为从俄罗斯通过管道进入欧洲的天然气的替代品，对液化天然气的需求非常强劲。其他液体散货增加 22.5%，一方面是由于从罐式集装箱运输向化学品船运输的转变，另一方面是由于化学物质购买者的储存。鉴于运输链步履蹒跚，

第二季度煤炭、原油、石油产品和液化天然气的进口来源可能会发生变化。公司越来越少地从俄罗斯采购这些能源载体和原材料，并在世界其他地方采购。

集装箱和杂货 集装箱
吞吐量下降 4.4%（以 TEU 为单位，集装箱的标准单位）。重量下降8.9%。两者之间的差异归因于空容器数量的增加。集装箱吞吐量下降有两个主要原因。首先是由于制裁导致往返俄罗斯的集装箱运输量减少，与俄罗斯各方继续贸易相关的不确定性，以及停止向俄罗斯提供定期服务。二是集装箱物流的持续中断。两年前，COVID-19 大流行导致了封锁和消费模式的变化。

集装箱船不再能够遵守其航行时间表，从而导致运输前后的中断。为了弥补时间，大型船舶现在经常取消航线中的港口停靠（与去年相比，鹿特丹停靠-5.5%），每次停靠时装载和卸载更多集装箱（+6.1%）。这导致码头的活动高峰，因为集装箱平均停留在那里的时间更长，因为船舶到达时间更不可靠，码头已经非常繁忙。由于这些发展，航运公司目前正在使用较小的停靠港转运比鹿特丹等大型港口相对频繁。建立了一个连锁咨询平台，与鹿特丹集装箱行业的所有参与者一起监测事态发展，并以最佳方式做出回应。

滚动/滚动流量增长了 16.8%。由于英国脱欧过渡期于 2021 年 1 月 1 日结束，这一数字描绘了一幅美好的画面。当时，这导致 2020 年末运输量增加，2021 年初 RO-RO 运输量下降。

其他散杂货价格大幅上涨 17.7%。一个主要因素包括钢铁和有色金属的进口。为应对俄罗斯入侵乌克兰，钢铁和有色金属价格飙升。很快就找到了替代供应商，特别是来自亚洲的供应商，COVID-19 实际上导致了对钢铁的需求下滑。钢铁和有色金属的进口因此增加。此外，高集装箱运费意味着更多的货物以散装形式运输。

展望
当前的地缘政治局势正在产生许多不确定性。西北欧可靠的能源供应当然不能被视为理所当然。能源价格居高不下，这是通货膨胀急剧上升的主要因素。衰退可能随之而来。这使得预测下半年的吞吐量非常困难。在对港口的未来和实现国家气候目标非常重要的能源转型中，预计下半年将再次出现所需的措施。如果我们要继续取得进展，解决氮问题非常重要。

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