上个月，达飞轮船的 Zephyr 成为有史以来通过巴拿马运河的最大货运集装箱船。

Neopanamax 集装箱船 Zephyr 的总容量为 16,285 个标准箱。在停靠美国纽约和萨凡纳港口后，和风号通过运河向南航行，从大西洋到太平洋，前往中国青岛。 7 月 1 日，该船完成了通过扩建运河的 Neopanamax 船闸的回程，该船闸于六年前开放，以容纳世界上不断增长的大型集装箱船队。帝国速运15710788677墨西哥FBA头程，墨西哥海运包税，墨西哥空运包税，墨西哥专线，墨西哥FBA头程运输，MercadoLibre美卡多

虽然最初预计 Neopanamax 船闸将为最大 12,600 TEU 的船舶提供服务，但巴拿马运河团队很快超过了这一门槛，部分原因在于操作船闸获得的经验以及与客户的密切合作。自 2016 年 6 月 26 日开通以来，扩建后的运河增加了连通性并重塑了贸易，现在有 180 条海上航线通过水道汇合，连接 170 个国家的 1,920 个港口。如今，集装箱船是第三套船闸的主要用户，占所有运输量的 45%。

巴拿马运河管理局局长 Ricaurte Vásquez Morales 表示：“没有比本月的 Zephyr 过境更能纪念扩建运河周年纪念的方式了，这体现了它为我们的客户提供的持续增长潜力。”

各种节水工作的实施，加上运河流域降雨量的增加，使巴拿马运河自 5 月以来能够提供 15.24 米（50 英尺）的吃水深度，这是通过 Neopanamax 船闸的船舶允许的最高吃水深度。过去旱季达到的最低吃水水位是 2022 年 3 月的 15.09 米（49.5 英尺）。

“在运河，我们一直在寻找与航运公司合作的创新方式，以更好地满足他们的需求，”巴拿马运河副署长伊利亚·埃斯皮诺·德·马洛塔 (Ilya Espino de Marotta) 说。 “这个里程碑展示了我们的客户可以释放的潜力，部分归功于我们团队的灵活性和迎接新挑战的意愿。”

虽然 Zephyr 现在是通过水路的最大货运能力，但按尺寸计算最大船舶的记录是集装箱船 Evergreen 的 Triton，其横梁长 51.2 米，长 369 米。

巴拿马运河扩建工程仍然是水道历史上最大的扩建工程，开辟了第三条交通车道，使货运能力翻了一番，并使运河能够容纳全球 96% 以上的集装箱船。

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