马士基在中国——世界上最大的出口市场——增加航线的计划也已被推迟。Amerijet首席执行官蒂姆施特劳斯上个月告诉FreightWaves，Amerijet从中国当局获得了在中国运营的权利，但他强调由马士基航空货运公司决定航线时间表。与Amerijet无关的另一消息人士称，该计划是通过首尔为辽宁省省会沉阳的机场提供服务。根据FlightRadar24的数据，周六抵达GSP的一架航班在沈阳经停。 帝国速运15710788677美国FBA海运，美森限时达，美国海运卡派，盐田cocso快船，美国以星海派，美国海运单号查询

马士基凭借三年巨额海运利润积累的巨额资金，还签署了一项协议，从航空运输服务集团租赁四架波音767-300改装中型货机，并向波音公司订购了两架大型777货机。

ATSG的一位高管上周在公司的财报电话会议上表示，马士基已经拥有四架货机中的三架，所有这些货机都是前达美航空公司的客机，平均机龄约31年，由以色列飞机工业公司改装。第四个预计很快就会交付。

马士基发言人没有说明这些飞机是如何使用的，但Flightradar24和AirNav Radar Box显示了其中一架飞机自1月24日从爱尔兰香农抵达后停在德国科隆/波恩机场的地面上。没有关于其他两架767的数据，尽管已知其中一架仍在俄亥俄州威尔明顿的ATSG总部，并且应该很快就会离开。

马士基的机队目前拥有22架飞机——12架767-200和10767-300。他们中的大多数都在为UPS和皇家邮政（英国）飞行欧洲内部航线。马士基将作为欧洲快递公司包机运营商多年的Star Air并入马士基货运，作为其向全方位货运航空公司转型的一部分。高管们设定了一个目标，即在自己控制的货运网络内运送公司每年约三分之一的空运吨位。

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