5月25日，德国统计局数据显示，第一季度德国经济产出比上一季度萎缩0.3%，去年第四季度这一指标下降了0.5%。当经济产出连续两个月出现下降，即可定义为经济衰退。帝国速运15710788677德国海外仓，德国海外仓贴标换标，德国海外仓中转服务，德国海外仓一件代发纯电池。

这是德国自疫情开始以来首次陷入衰退。尽管作为欧洲最大经济体，德国终究没有避免经济衰退的命运。今年1月，德国总理对本季度的经济预期是保持平稳，但结果显示，该国经济最依赖的出口和工业均出现下降。

今年，居高不下的通胀导致德国消费者缩减消费，前三个月支出下降1.2%。统计局表示，消费者在食品和饮料、服装和鞋类以及家具上的支出减少了，随着政府激励措施的减少，他们购买的电动汽车也减少了。

购买力下降、工业订单疲软以及几十年来最激进的货币政策紧缩，这些因素都在加剧德国经济活动的疲软。

德国目前的经济衰退将减少消费者对商品和服务的需求，以及因此产生的相关经济活动。分析师预计，预计今年旺季德国乃至整个欧洲对进口商品的需求将放缓，这将影响依赖出口的经济体，从而导致全球贸易放缓，并引起更广泛的经济衰退。

物价上涨还加剧了劳工罢工问题。今年以来，法国、葡萄牙、希腊、德国和荷兰等多个欧洲国家港口都发生了劳工罢工，导致港口运输出现中断，并引发包裹延误、成本增加等一系列连锁反应。

事实上，今年第一季度，欧洲主要港口包括汉堡、鹿特丹和安特卫普的港口吞吐量，已经出现明显下降。

在1月至3月期间，鹿特丹港的集装箱吞吐量下降了11.6%，降至320万标准箱（TEU），这一趋势始于去年由于与俄罗斯之间的货物量减少。安特卫普-布鲁日港在第一季度处理了310万标准箱（TEU），下降了5.7%，其中俄罗斯相关货物几乎下降了三分之二。鹿特丹港在亚洲进口下降（标准箱吞吐量下降14.2%）的背景下，积压库存和通胀驱动的需求下降。

每年的3月至5月，欧洲港口集装箱数量都会出现明显上升。这种周期性的增长是由于在中国春节后至5月底，货物装载的集装箱数量增加，零售商大量进货以备高峰季节。然而，这一趋势在2023年并未重现，进口集装箱数量保持平稳。