根据发送给Supply Chain Dive的数据，西海岸港口的放缓开始对船舶等待时间产生负面影响，因为船舶装卸时间更长。帝国速运15710788677美国FBA海运，美森限时达，美国海运卡派，盐田cocso快船，美国海运单号查询。

根据MarineTraffic和Everstream Analytics的数据，过去几周，在许多沿海主要海上门户附近停泊的船只数量有所增加，西雅图和圣佩德罗湾附近的船只数量达到了高水位线。

来自project44的数据显示：与此同时，至少在长滩和塔科马港口，6月的前两周，停泊时间中位数——船只在装货或卸货时停泊的时间——比前两周要长。

6月前两周船舶在泊位等待的时间变长

西海岸几个港口船舶的中位停泊时间，以天为单位

过去两周，西海岸港口遭受了一系列中断的打击，人们担心这些中断可能会波及更大的供应链问题，例如货物积压或船舶拥堵。

Everstream 情报解决方案全球总监米尔科·沃茨克 (Mirko Woitzik)表示：“这些单独行动的连锁反应将导致集装箱积压，并在返校零售运输季开始前加剧堆场拥堵。”

Woitzik说，到目前为止，港口还没有出现普遍拥堵的情况。但他和其他分析师表示，经济放缓的更广泛影响仍在发生。

例如，MarineTraffic北美西海岸负责人阿迪尔·阿希克(Adil Ashiq)表示，他在西雅图“很长一段时间都没有看到这么多船只闲置”。截至周二，该港口停泊的船只有七艘，而一周前只有两艘。

Ashiq表示，他还在关注前往西海岸港口的船只数量，这些港口预计在未来几周内会增加。截至周日，已有八艘船前往奥克兰，未来两周内将有十几艘船前往洛杉矶。

“有一大批船只正在驶来，所以让我们看看会发生什么，”Ashiq说。

project44的高级数据分析师Jenna Slagle在一封电子邮件中表示，她尚未注意到船舶时间表有任何显着变化，但正在观察本周停航的潜在增加情况。

Slagle还表示，能见度提供商正在观察货物是否被转移，特别是因为巴拿马运河的低水位可能会限制可以穿越水道的体积。

“巴拿马运河是避开西海岸的常见改道选择，因此托运人现在被迫在不确定的劳动条件、较低的TEU数量或更长的贸易路线之间做出选择，”Slagle说。