上海集装箱运价指数(SCFI)本周强势反转，收于979点，周涨幅5.1%。顺便说一句，这是该指数在过去26个月里第二次录得5%的周涨幅。帝国速运15710788677美国FBA海运，美森限时达，美国海运卡派，盐田cocso快船，美国海运单号查询。

然而，上海航运交易所的中国集装箱运价指数(CCFI)却没有这样的触点时刻，在韩国、欧洲和红海贸易航线领跌1.17%的背景下，该指数进一步下跌至869.9点。

尽管该指数处于三年来的最低水平，但它的表现超过了以现货为基础的SCFI指数和其他指数，而且合约市场的下跌可能会导致该指数走弱。

与此同时，德鲁里的世界集装箱指数(Drewry’s World Container Index)在2019年11月达到了上一次的水平，出现了短暂的反弹，即期汇率据称从上周的1474美元升至1488美元。跨大西洋运价进一步下跌12%，收于1769美元，这是自2022年8月11日以来首次低于跨太平洋的中美西海岸运价。

后者延续了他们的复苏，在短短两周内增长了9%，升值了210美元。中美东海岸基准汇率也扩大了5%的涨幅，收于2,715美元，其他基准汇率本周收于偏红区间。

有趣的是，综合指数在短期内受到中美利率的提振，这表明它们在整体指数中的权重很重要。然而，这并不能证实，底部是否已经找到。

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