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欧盟《新电池法》（亦称《欧盟电池与废电池法规》），在2020年由欧盟委员会最初提出。2022年12月欧洲议会与欧洲理事会达成了关于《新电池法》的相关协议，可以看作是法案的修订版。帝国速运15710788677国际电池小包，国际电池小包专线，国际电池小包跟踪查询，国际电池小包出口物流。
当地时间2023年7月10日，欧盟《新电池法》相关协议正式通过。这一协议将规范在欧盟销售的所有类型电池的全生命周期——从生产到再利用和回收，以确保电池的安全、可持续和竞争性。
欧洲理事会公告称，跟欧盟原有电池法规相比，新法规旨在通过规范电池整个生命周期，促进循环经济。
总体来看，法案规定了电池回收要求，包括废旧电池收集目标和义务、电池原材料回收目标，并进一步规范了电池生产者的责任。
·适用对象·
《新电池法》的规定将适用于所有电池，包括所有——
①便携式电池、②电动汽车电池、③工业电池、④SLI电池(主要用于车辆和机械的启动、照明或点火)、⑤轻型运输工具(例如电动自行车、电动轻便摩托车、电动滑板车)的电池。
·重点内容·
废旧电池回收方面——
法规为电池生产商设定了收集废弃便携式电池的目标(到2027年底为63%，到2030年底为73%)，并为轻型运输工具的废电池设定了专门的收集目标(到2028年底为51%，到2031年底为61%)。
到2025年底，镍镉电池的回收效率目标为80%，其他废旧电池的回收效率目标为50%。
电池材料回收方面——
《新电池法》设定了到2027年底从废旧电池中回收50%锂的目标，到2031年底回收80%锂的目标，这一目标可后续根据市场和技术发展，通过授权法案进行修改。
新电池包含回收材料方面——
《新电池法》规定了新的工业电池、SLI电池和电动汽车电池的强制性最低回收含量。自法案生效8年起，新电池中必须包含回收的钴含量为16%，铅为85%，锂为6%，镍为6%，电池必须持有回收内容标签。
此外，《新电池法》规定，到2027年，安装在电器中的便携式电池应由最终用户拆卸和更换。轻型运输工具的电池需要由独立的专业人员进行更换。
引入电池标签和信息要求——
新电池法相较于之前，需要特别注意的是，新电池法引进了电池标签和信息要求，包括电池组件和回收成分的其他要求，以及电子“电池护照”和二维码。为了给成员国和市场参与者足够的准备时间，电子标签要求将于2026年实施，二维码于2027年实施。
制定调查规划——
《新电池法》旨在减少电池在整个生命周期中对环境和社会的影响。对此，该法规为除中小企业之外的运营商制定了严格的尽职调查规则，运营商必须核实投放市场的电池所用原材料的来源。
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