2016年12月24日，中欧班列(郑州)从郑州铁路集装箱中心缓缓驶出，目的地是德国汉堡，而这也是今年最后一趟中欧班列。 据悉,中欧班列物流组织日趋成熟,班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,这些有利条件,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

　　“长高、变长”的中欧班列不再只是一条条开放的线段，而是已形成一张开放的网络，它不仅发挥着货物运输通道的功能，而将承担更多的“未来使命”：吸纳全球资金、资源、技术、人才等产业要素，发挥全球产业衔接功能。 诚如一位专家所言：“以前内地在国际产业分工中处于末端，只能等，等‘发达国家——中国沿海地区——内地’的梯度转移；而在有了中欧班列后，意味着内地可以抢，利用价格只有空运的五分之一、时间只有海运三分之一的优势，汇聚全球资源，打造全球产业高地。”

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