南方网讯（全媒体记者/吴哲 实习生/陈槿 通讯员/濮宣）随着“一带一路”国家战略的持续推进，铁路国际货运班列以其“发班准”、“速度快”等优势，逐渐成为连接中国与中亚、欧洲各国之间的物流“升级版”。记者从29日下午黄埔海关举办的“‘一带一路’国际货运班列业务推进会”上了解到，今年1-11月，广东（石龙）铁路国际物流中心已开辟的“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的“中欧班列”，货运班列、货运量、货值分别达129班次、5.7万吨、20.7亿元，同比分别增长84.29%、64.03%和88.27%。

  “目前该物流中心对于国际班列的出口转关主要采用‘二次转关’或‘运抵申报’模式，监管手续相对繁琐。为满足企业‘属地申报、径行装车’的业务需求，我关经过近一年的调研和论证，在政策范围内我们优化了监管模式。新监管模式启用后，企业可自主选择在黄埔关区任一个现场‘一站式’完成报关单申报及货物验放施封手续，货物可‘自行选择’运输方式径行运抵石龙铁路国际物流中心并直接办理装车离境手续，没有其他中间环节，通关效率有望进一步大幅提升。据我们测算，今后中欧班列、中亚班列将比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。”黄埔海关监管通关处处长柯映红告诉记者。

  会上，黄埔海关副关长林利忠为参会单位和企业代表详细介绍了广东（石龙）铁路国际物流中心国际货运班列业务的运作现状及优化监管模式后带给企业的便利，并与铁路国际物流中心经营单位——中外运广东有限公司签订了合作协议，双方承诺在诚信、务实的原则下全面提升合作水平，共同凝聚“一带一路”国际货运班列通关“加速度”。

  乐金显示（广州）有限公司是一家主要生产液晶显示面板的高科技制造企业，该公司进出口部经理包琛琛告诉记者：“我们企业对欧洲市场有巨大出口需求，部分产品通过海运出口，虽然运费相对低一些，但耗时太长。现在海关对通关流程做了优化，我们企业可以在属地海关申报验放后自行运输到石龙铁路物流中心，即降低了成本又提升了效率。”

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