每年的下半年是各大跨境电商的旺季。“双十一”、黑五、圣诞季、元旦等节日促销都集中在这个阶段。面对激增的购买需求，很多卖家常常提前几个月就开始备货，然而在旺季来临时，物流问题却总是“捉襟见肘”。

帝国速运成立于2008年，是一家跨境电商综合型物流服务商。钟国新作为公司CEO, 专注跨境物流领域10年，他将分析在今年过去的这个旺季，跨境企业面临了哪些物流难题，并又是如何解决的。

痛点一：包裹延误，海外仓是首选

旺季包裹体量大，物流渠道不畅通，常常会导致送达延误的现象。许多卖家在解决延误问题时会选择提前备货至海外仓。

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不过，除非是自己的海外仓，否则选用任何一家第三方海外仓，应提前2—3个月，甚至是年中就要开始备货。且最晚不宜超过11月中旬到港，因为第三方海外仓容纳的货物不止1家。

1、海外仓备货量有讲究

此外，选用海外仓备货，备货量的多少也是一个关键的因素。卖家宜根据自身往年的销量数据为基础设计备货量。为了保证旺季的正常动销，至少不宜低于去年销量的120%备货；而如若自身对今年的销量看好，可相应地增加50%—100%的备货量。

需要提醒卖家注意的是：除了旺季，平日里往海外仓备货不宜太过频繁，因其相应的成本也不低。而对于动销率比较高的产品，则建议参考以下几个方面相关数据：

①、正常销售曲线到库存预警的时间；

②、防止销量突增导致“Out of stock”的备用库存预警线；

③、货物在途延误时间（工厂到货延误、国内提货延误、清关延误、运输延误、上架延误等）。

综合以上因素，动销率高的产品备货周期为1—2周，且备好货立即为下次备货做准备。

2、海外仓备货飞机最快捷

海外仓备货，飞机是最为快捷的方式，不过最为经济的方式当属海运。一般11月份下旬就会有爆仓的苗头，11月至12月第一个星期是各大海外仓备货旺季，因此，如果选用飞机运货的话，至少保证提前一个半月开始备货发货，到11月份要保证70%—80%的货物已送达海外仓，其余的可等旺季来临用快递走小批量的货来补仓。

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