记者1月23日从苏州海关获悉，去年，中欧班列（苏州—华沙）共开行出境班列120列，集装箱10706标箱，货运量5.93万吨，货值9.77亿美元，同比分别增长33.3%、27.6%、42.98%和12.87%。其中，货运量居全国第二。

该班列为本地高附加值产品提供了很好的服务，增强了本地企业在东欧市场上的竞争力。

去年，国家发改委发布《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》，将苏州列为中欧班列枢纽节点之一。中欧班列（苏州）的运行，填补了我国东部沿海地区通往欧洲的长途铁路直达货运通道的空白。据了解，由于客户订单量大，去年中欧班列（苏州）的开行频率，已由每周两次增加到每周至少4次。

作为中欧班列（苏州—华沙）的忠实拥趸，台骅物流总经理蒋峰介绍，“一般来说，通过该班列运输的多是电子产品、汽车零部件、服装等附加值较高的中国制造产品。”

莱克电器物流总监许耀介绍，许多客户指名要中欧班列（苏州—华沙）送货，一是班列速度较海运快，公司生产的冬季园艺用品，对送货时效要求比较高；二是价格比空运便宜，运费只需空运的六分之一。“这种货运方式增强了公司产品在东欧市场上的竞争力”。

据了解，苏州海关助推中欧班列（苏州）发展，主动跟进服务，与满洲里海关驻车站办事处签订《出口转关监管联系配合办法》，探索电子运抵、电子车牌、电子关锁等先进手段，简化通关手续。同时，试点通关一体化，推行“一次申报、一次查验、一次放行”模式，货物在苏州完成申报、查验等，满洲里口岸通关时间压缩到3小时。

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