25日，内蒙古自治区乌兰察布市人民政府与多家企业签订战略合作协议，涉及物流战略发展、旅游集散中心枢纽、企业上市培育等多方面，这样的大手笔在乌兰察布布局“国际物流枢纽”的进程中，并不罕见。

有着“北京后花园”、“京郊草原”、“中国薯都”等美称的乌兰察布正在打造又一张新名片——国际物流枢纽。

“最为重要的是，乌当察布具有无可替代的综合区位优势，是京津冀、环渤海、呼包鄂榆、辽宁中部城市群、太原城市群向北进入第二亚欧大陆桥的大枢纽。”乌兰察布市市长费东斌一番话掷地有声。

乌兰察布位于蒙晋冀三省交界处，自古以来就是草原丝绸之路、欧亚茶驼之路的交通要冲，现在是连接华北、东北、西北三大经济区的交通枢纽。乌兰察布距中蒙最大陆路口岸二连浩特300公里，是中国通往蒙古、俄罗斯和东欧的重要国际陆路通道。

凭借着四通八达的地缘优势，乌兰察布在中国大力发展路桥经济、高铁经济、航空经济的浪潮下，逐步稳固了其枢纽地位。

与此同时，乌兰察布北上“走出去”的步伐也有条不紊，逐步增开中俄、中蒙、中欧货运班列和货运包机。2012年，曾被撤销40余年的集宁海关重新设立开关，善丹呼日勒公路口岸前期工作正在有序开展。

2016年11月，乌兰察布首发的中欧班列(乌兰察布—阿拉木图)首开，乌兰察布也由此成为中国唯一个不是省会城市的铁路枢纽节点城市。乌兰察布机场临空产业园区已获批面向俄蒙东欧开展全方位空中客货服务。

物流的迅猛发展对于乌兰察布市经济的促进非同寻常。

当地于2016年建成运营的皮毛、皮革交易市场已接待俄蒙及东欧等10余个国家的客商，合同金额约4000多万元(人民币，下同)。

此外，当地以进口木材加工交易为主的森诺家居产业园国际木材交易市场已开工建设，预估建成后，年进口俄罗斯木材将达150万立方米。

当地政府提供材料显示，当地已建成13个重点工业园区、8个物流园区，进而为更好对接俄蒙欧市场打下基础。

目前当地与天津自贸区合作，建立保税物流中心，扩大进口直营商品的销售规模，让国际商品在乌兰察布集散，促进“中国制造”走向世界，推动内陆与港口深度合作、打造面向俄蒙欧的国际物流节点城市。

“不仅交通优势，还有当地政府提供的优厚政策支持，这都是别的地方比不了的。”北京市汽车物流商会办公室主任杨云来到乌兰察布，感慨万分。

“古老大陆和宽阔海洋的世纪季风再一次在阴山山口交汇，只有一种未来属于乌兰察布，那就是全球性、国际化。”费东斌畅想未来，很有信心。