帝国速运独家获悉，“E-COD”于今年5月完成一千万元天使轮融资，投资方为清研资本（清华大学的一支产业基金），E-COD创始人李岩溪表示，此轮融资将用于引入更多的人才，继续完善产品和系统，扩展市场。

对此，帝国速运对李岩溪进行专访，并从第三方平台角度对代收货款生存之道进行分析。据了解，E-COD是苏州好易通物流科技有限公司推出的代收货款多元化安全平台。苏州好易通物流科技有限公司的全资子公司好易通物流科技（天津）有限公司成立于 2015年 ，专注于制定物流金融解决方案，物流代收货款风险管理方案。

社会背景材料：

2014年底，山东临沂一名年仅37岁的物流人服毒自尽，1瓶农药、1瓶白酒结束了自己的生命，抛下了70多岁的老母亲和9岁的小女儿，而这一切的根源，就是50多万元的货物代收货款迟迟收不上来。

代收货款在物流领域，通常是指：在合同约定的时限与佣金费率下，第三方物流商（3PL）为发货方承运、配送货物的同时，向收货方收缴款项转交发货方的附加值业务。代收货款业务的出现打破了买卖双方一对一面对面的交易方式，它为商户解决了电视购物、网络交易中商品配送与资金结算不方便、不及时的难题，也避免了买卖双方非面对面交易带来的信用风险。

但是在物流运输领域，运输方与收货方一般都是合作的关系，而这就会有出现资金回笼慢的问题，行业中代收货款的物流公司跑路也就成了常事。

正文：

代收货款在整个物流领域算是一项增值服务，从收款到把钱交给发货人有一个周期，该业务1997年由中国邮政推出，后来没再继续，它是起源于小微商贸，交易双方缺少信任，这个业务才速度膨胀发展起来。但是在整个行业内，没有相应的标准，大部分物流公司形成资金池，问题也就越来越多，资金链也就越容易断裂。

 “正是由于存在问题，才有做代收货款的想法，就是要改变这些问题，当然最主要还是2014年物流人服毒自尽的事情对我的影响很大，所以才找了几个合伙人一起做了“E-COD”，把物流金融和信息化匹配起来，用信息流引导资金流，形成一个安全的通道，”李岩溪说。

物流公司跑路，表面上来看是由于代收货款后，自己挪用，或者是赔钱导致的，但是究其根源可以发现，专线运输中，运输方与落货方一般是合作或是子公司的关系，容易出现欠款，资金回流慢的问题。李岩溪向帝国速运透露，此次“E-COD”在进入市场之前曾做过一项调查，70%以上的物流公司跑路是由于资金回流到总部时间过长。

E-COD主要是通过与银行对接或第三方客户合作，将终端（设备）放到物流运输的终端（地点），利用智能终端起到货款管控的目的。E-COD没有收单和第三方支付的牌照，是一家信息化公司，所以选择和有牌照的银行等机构合作，引导资金流趋向安全。目前E-COD主要有两款产品：易代收：负责代收货款等业务；操盘手：物流公司管理分子公司，分析财务等问题。

在谈到盈利问题时，E-COD的盈利方式并不是单一一种，类似于集中采购，通过与银行合作，将资金引流到银行，虽然单笔少，但是总量大，可以产生利润。在和银行对接的过程中，把不透明的流程做到透明化，减少其他机构或平台的介入，帮助物流企业在流程中节约成本。

据帝国速运了解，其在2015年春节前就开始做市场调研工作，在6月份做出了行业内第一份代收货款调研报告，在2015年7月注册公司，11月正式上线运营。1.0的版本在运营一段时间后，开始公测2.0版本，于2016年3月正式推出2.0版本。到目前为止每天有2000万元左右的刷卡金，市场规模在不断扩大。用李岩溪的话总结就是：操作后台越强大，留给客户的越简单，实用才是根本。E-COD的产品提供给物流企业，服务于商贸企业。

在其团队方面，李岩溪之前做过20年的传统物流，取得了不错的成绩，2014年在天津成立的万众物流集团就是出自他之手，但是后来为什么改变思路，开始走上了“互联网+物流”这条路，李岩溪说：“当时正是看到了行业内的痛点和机会，才联合了几个合伙人一起把这件事情做起来，团队里面有做过民生银行、中国储运、国企技术总监、创投公司等职务的，都是行业内的人才聚集在一起，有什么理由做不好这件事”。

在融资方面，李岩溪坦言，之前在融资的过程中也遇到过一些问题，在与投资方接触过程中，由于之前做传统物流，交流理念上存在差异，一些物流细节的探讨，投资方听不明白，最后未顺利拿到融资。从这之后，李岩溪就在不断学习，利用春节期间的2-3个月的时间补充知识。与现在这轮的投资方还是有一些渊源的，“在1年前我们就是微信好友了，但是一直没有说过话，在今年1月份突然给我打电话，说是要投资我，我当时也是没有反应过来，问了一句为什么?他说这1年多的时间一直在观察我，以及我的团队，已经有了一些了解，感觉靠谱，这样我们才谈妥的。”

在E-COD的公司会议室的墙上写着这样几句话：一、所有的会议对事不对人；二、不把个人情绪带进会场；三、一定要学会倾听，然后表达；四、离开会议室后不再争论；五、开会把意见表达充分彻底，决议一定要执行。”李岩溪在采访过程中向帝国速运透露，开会时因为产品问题拍桌子是常事，但是一定要有自己的理由，否则就耐心听、细心做。E-COD做的是产品，为了解决问题而来，不会触碰运输，以及客户的资金。

在目前的市场中，大部分的代收货款是具有地区性的，以银行或TMS牵头，但这就有一定的束缚，必须使用对方的TMS才可以享受服务，在一定意义上，还没有完全开放的、立足于整个行业的代收货款系统。现在市场上最大的3家代收货款所占的市场份额相加，都不到整个市场份额的3%，空间巨大。

虽然目前市场中代收货款不是新鲜的行业，玩家已出现，但是对于E-COD而言，有自己的优势，李岩溪是这样的表述的：我们有自己的资源，无论是在渠道方面，还是在价钱方面，都是最低的；凝聚力是我们的团队最大核心竞争力，这点是其他团队所无法比拟的。

李岩溪表示，接下来，其会不断完成产品迭代升级，挖掘产品的商业价值，积累数据，分析物流行业趋势走向，用创新的模式，解决现在行业中围绕代收货款形成的信任机制等问题。

2014年以前，由于小微商贸的兴起，代收货款需求量不断上涨，但是随之问题也集中爆发出来，物流公司跑路不断，发货人（客户）对代收货款失去信心，在今年业务量下降，市场出现缩水现象。

每个客户都有自己的评判标准，当代收货款跑路不断时，他们宁愿选择相信收货人，直接绕过物流企业，这也是没办法中的办法，李岩溪说。而对于小微商贸来讲，代收货款是首选的销售方式，只要让大家逐渐找回信任，代收货款的业务量还会上涨，而且比之前的市场规模还会大。

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