长笛拉响，一列装有41个标准集装箱的中欧班列（蓉欧快铁）缓缓启动，目的地波兰罗兹。“今天有两趟班列发往欧洲。”据介绍，中欧班列（蓉欧快铁）已调整为每周“去15回13”的开行频率。

帝国速运    众所周知，自2011年中欧班列开行至今，渐渐呈现出影响范围逐渐变大、开行数量逐年增加，运输品类逐次增多等特点，中欧班列有效地促进了沿线国家和区域经济的发展，为沿线民众带来更多幸福感。

    中欧班列，让民众的笑容常挂脸上。有一次，笔者去金堂三溪采摘脐橙时，朋友告诉笔者，自从中欧班列(蓉欧快铁)开行以后，他们家的收入比此前翻了两翻。当笔者追问其原因时，朋友笑着告诉笔者，中欧班列开行前，村上全是泥巴路，脐橙仅卖几角钱一斤，村民住的也只是平房瓦屋，然而，自从脐橙搭上中欧班列的“快车”远销海内外后，脐橙卖到了几元钱一斤，村上的民众逐渐住上了小洋楼,修起了水泥路，逐年增加的收入让民众像心里吃了蜜一样甜。自2013年4月26日首次开行以来，中欧班列（蓉欧快铁）成长迅速，班列总量和增幅及重载率增幅均居全国首位，同时，以成都为中心，一条条铁路向西连接欧亚大陆；向东通过国内互联互通班列，连接日、韩；向南拓展至越南、泰国等。中欧班列的不断发展，带动了沿线国家和区域经济的发展，尤其是在带动民众发展致富奔小康方面锦上添花。

    中欧班列，打造了特色农产品品牌。随着“一带一路”倡仪带来全球贸易量不断扩大，各国之间贸易品类不断增加，农产品也借助中欧班列远销海外，打造了独特的农产品品牌。据报道，载有34吨成都猕猴桃的中欧班列(蓉欧快铁)从成都市青白江区始发，最快只需14天，远在荷兰蒂尔堡市、法国巴黎市的友人们就可以购买到原汁原味的成都红心、黄心、绿心三种特色猕猴桃。除了主打产品猕猴桃以外，还有部分包括柑橘、莴笋、羊肚菌等在内的特色农产品将作为样品随本次班列一同前往欧洲。中欧班列结合市场需求，实时开行了冷链运输，农产品等专列，既能满足国外食客的需求，又能打造国内农产品品牌，可谓是一举多得。

    借助中欧班列远销海外只是中欧班列其中一项，但事实足以证明，中欧班列的开行，不仅有效地促进了沿线各国经济与贸易发展，还为各国共同谱写“一带一路”美好新篇章奠定了新基调。