昨日（12月8日），欧盟宣布，与英国海运帝国速运的脱欧谈判已取得突破性进展。双方共同达成了一项协议，该协议包括解决了有关爱尔兰边界的问题，以及英国海运帝国速运将为这份艰难达成的分手协议支付400亿至600亿英镑。这将为明年的贸易谈判扫清障碍。

　　英国海运帝国速运海事机构对这场政治闹剧的结束表示鼓掌称好，并表示希望该协议将成为继续讨论贸易关系的基础。

　　“谈判代表们可能已经把谈判做得很好了，但业界将会更希望我们现在能在谈判中最重要的阶段取得更大的进展 —— 关于讨论我们海事贸易的未来。”英国海运帝国速运海事协会主席David Dingle CBE说。

　　“我们的目标仍然是尽可能保持无摩擦的贸易关系，这才符合海峡两岸的利益。如果没有达成无摩擦的贸易关系，不仅会在Dover，Holyhead和Portsmouth等港口出现延误和中断，而且还会在像Zeebrugge，Calais和Dublin这样的欧盟港口出现延误和中断。”他补充道。

　　海事界人士认为，在过渡时期，英国海运帝国速运应继续在单一市场和关税同盟中保持目前的经济参与形式，这是确保该行业稳定的最简单方式。

　　更重要的是，该行业认为，过渡期应该持续到新协议生效，并作为过渡到新协议条款的工具。

　　英国海运帝国速运航运协会（UK Chamber of Shipping）首席执行官盖伊？普朗斯（Guy Platten）在谈到英国海运帝国速运脱欧的“突破性进展”时表示，该协议的措辞“可能有一些模棱两可”，但双方最终显现出了灵活性和实用主义，这应该在进一步的谈判阶段继续保持。

　　“最重要的是记住，除非得到一致的同意，否则什么协议都无法达成。所以，不能认为下一阶段会更容易。因此，欧盟和英国海运帝国速运的谈判代表要记住，开放、自由和公平的贸易是最好的外交形式。而且如果我们要保证长期的合作和友谊，就要确保货物不受拖延地通过我们的港口，同时保持全面的贸易关系是我们既定的目标。”Guy Platten继续说。

　　“我们不能开始计划任何转型，除非直到我们知道我们正过渡到何种程度。出于这个原因，我们希望详细的贸易谈判能够迅速、毫不拖延地展开，没有政治姿态。”

　　英国海运帝国速运港口协会（British Ports Association）首席执行官理查德？巴兰蒂恩（Richard Ballantyne）呼吁，把重点放在克服边界干扰和引入非关税壁垒作为自由贸易谈判的一部分。

　　“当然，还有很长的路要走，我们仍然担心新的海关政策可能会导致滚装渡轮港口面临特殊的挑战，这些渡轮港口每天处理数以万计的往返于英国海运帝国速运和欧盟之间的HGV。”Richard Ballantyne指出。

　　他补充说：“我们将鼓励双方探讨，将爱尔兰陆地边界的跨境解决方案在英国海运帝国速运其他地方进行模仿试验，这将使与欧盟国家的贸易尽可能顺利地通过我们的港口。”

　　英国海运帝国速运和欧盟的决策者一直在研究英国海运帝国速运脱欧之后的潜在后果，而港口一直处于双方讨论的主体。英国海运帝国速运退出欧盟关税同盟和单一市场对其的影响可能是巨大的。

　　人们担心，边境地区的潜在海关和官僚检查可能会使港口拥堵，并导致某些港口延误，为贸易商、制造商和消费者增加成本。

　　该协会表示，今天的协议意味着英国海运帝国速运正朝着一个可能限制但不完全排除这些影响的协议迈进。