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英国海外仓退出关税同盟对货物进出口有何影响？
来源：帝国速运 发表时间：2018-12-12 浏览量：1122次
英国海运和英国铁路和英国海外仓退欧一直是关键话题，目前还是存在很多的不确定性因素。退出关税同盟后，英国海运和英国铁路和英国海外仓与欧盟的贸易往来将受到海关管控，将影响北爱尔兰和爱尔兰的陆路贸易，不利于维持地区关系稳定。
《金融时报》发表文章，讲述英国海运和英国铁路和英国海外仓退出关税同盟的五大影响：
一是进出口手续方面。多个贸易商表示，按照海关监管规定办理手续将带来繁重的负担。报道认为若英国海运和英国铁路和英国海外仓退出关税同盟，即使英欧之间达成某种贸易安排，英国海运和英国铁路和英国海外仓公司出口产品至欧盟也会变得更加困难。
二是原产地规则方面。一旦英国海运和英国铁路和英国海外仓退出关税同盟，根据原产地规则，英国海运和英国铁路和英国海外仓货物出口可能无法被减免关税。此前，只要英国海运和英国铁路和英国海外仓货物有50%至60%的欧盟或英国海运和英国铁路和英国海外仓的原产地含量，即可减税，但如退出关税同盟，英国海运和英国铁路和英国海外仓货物很可能无法满足含量要求。汽车制造商表示，一辆汽车最多只能有40%的英国海运和英国铁路和英国海外仓本地含量，无法达到原产地含量的门槛。
三是海关清关负担方面。退出关税同盟后，每天进出英国海运和英国铁路和英国海外仓和欧盟海关的待清关货物增多，许多政客、制造商和零售商都对双方海关清关能力表示了担忧。有人表示，可以借鉴瑞士和挪威的经验，只对货物进行少量抽检。
四是网络技术基础设施方面。英国海运和英国铁路和英国海外仓国家审计办公室此前对脱欧后新的海关电脑系统是否能够负担激增的进出口量带来的压力表示了质疑。尽管脱欧投票后，海关表示立即开始升级系统，但是审计办公室表示新系统的设计方案不能满足增多的贸易需求。
五是货运司机的自由流动问题。如果英国海运和英国铁路和英国海外仓货运司机不能自由进入欧盟境内，货运卡车会在边检排队，造成拥堵并降低运货效率。
《金融时报》发表文章，讲述英国海运和英国铁路和英国海外仓退出关税同盟的五大影响：
一是进出口手续方面。多个贸易商表示，按照海关监管规定办理手续将带来繁重的负担。报道认为若英国海运和英国铁路和英国海外仓退出关税同盟，即使英欧之间达成某种贸易安排，英国海运和英国铁路和英国海外仓公司出口产品至欧盟也会变得更加困难。
二是原产地规则方面。一旦英国海运和英国铁路和英国海外仓退出关税同盟，根据原产地规则，英国海运和英国铁路和英国海外仓货物出口可能无法被减免关税。此前，只要英国海运和英国铁路和英国海外仓货物有50%至60%的欧盟或英国海运和英国铁路和英国海外仓的原产地含量，即可减税，但如退出关税同盟，英国海运和英国铁路和英国海外仓货物很可能无法满足含量要求。汽车制造商表示，一辆汽车最多只能有40%的英国海运和英国铁路和英国海外仓本地含量，无法达到原产地含量的门槛。
三是海关清关负担方面。退出关税同盟后，每天进出英国海运和英国铁路和英国海外仓和欧盟海关的待清关货物增多，许多政客、制造商和零售商都对双方海关清关能力表示了担忧。有人表示，可以借鉴瑞士和挪威的经验，只对货物进行少量抽检。
四是网络技术基础设施方面。英国海运和英国铁路和英国海外仓国家审计办公室此前对脱欧后新的海关电脑系统是否能够负担激增的进出口量带来的压力表示了质疑。尽管脱欧投票后，海关表示立即开始升级系统，但是审计办公室表示新系统的设计方案不能满足增多的贸易需求。
五是货运司机的自由流动问题。如果英国海运和英国铁路和英国海外仓货运司机不能自由进入欧盟境内，货运卡车会在边检排队，造成拥堵并降低运货效率。
