中欧班列帝国速运英国是世界具有重要影响力的大国，是第一个宣布加入亚投行的西方发达国家。2017年1月2日，一辆满载货品的X8024/X8065次火车班列已于新年第一天从浙江义乌西站出发，并将途经波兰、德国、法国等国抵达英国，全程有12000多公里，历时18天左右。此次开行的义乌至伦敦中欧班列，对于强化中国与西欧陆路互联互通，促进中英贸易往来，更好地服务“一带一路”建设具有重要意义。

据物流巴巴所知，这趟中铺班列将首次穿越英吉利海峡，抵达英伦三岛。至此，我国开往欧洲的中欧班列将新增又一境外到达城市，开行范围覆盖欧洲10个国际的15个城市。
　　中欧班列（义乌－伦敦）由中国铁路总公司下属的中铁集装箱公司与义乌市政府、相关企业共同组织开行。该趟班列载有34车40英尺中欧班列专用箱，货源主要是义乌小商品，包括日用百货、服装、布料和箱包等，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国等国，经英吉利海峡隧道，终到英国伦敦Barking车站。
　　随着中国政府寻求加强与亚洲、非洲、中东和欧洲等市场的经贸联系，伦敦正成为中欧班列开行范围覆盖欧洲10个国家的第15个城市。目前，中国已出资400亿美元成立丝路基金，用于资助海外公路和铁路修建。预计十年后“一带一路”沿线相关国家与中国的年贸易额将达到2.5万亿美元。
　　中国铁路发展不仅对国内有着重要的作用，2020年，中国高铁通车里程将达到3万公里(这相当于纽约与洛杉矶之间公路行程的6.5倍，将覆盖中国80%的大城市)，还将作为一种外交工具，其国内列车制造商在盯紧亚非拉等新兴铁路市场的同时，也在发达国家竞投引人关注的大合同。
　　亚欧之间的铁路贸易相当特殊，因为这两个大洲之间的大部分商品都是通过邮轮海运。通过海运的亚洲商品大约10天就能抵达洛杉矶，但需要30天时间才能抵达鹿特丹。