据帝国速运国际快递最新获悉，来自韩联社Yonhap报道称，韩国CT专线11家中小型航运公司已向该国政府申请紧急流动性资金援助！

这次流动性资金支持计划采用S&LB模式，即由韩国CT专线政府收购需支持的船公司船只，然后将其再次回租给航运公司，这是其流动性支持计划的一部分！

韩国CT专线海洋和渔业部和韩国CT专线海洋商业公司表示，他们已经在今年的第一批S＆LB计划中收到了18艘船舶的申请，价值3415亿韩元（3.05亿美元）。

目前这11家中小型航运公司已向韩国CT专线海洋和渔业部提交了一份出售和回租计划的申请，该计划是韩国CT专线流动性支持计划的一部分。通过售后租回计划，国家将从航运公司购买船舶，然后再立即将其租出。

这些申请涵盖18艘船，总价值为3415亿韩元，相当于3.05亿美元，该国政府现在将开始选择哪些申请人获得支持。Yonhap写道，这一过程预计将在2月底完成，之后将在3月初获得支持。 

因此，提交的申请超过了韩国CT专线政府今年预期的奖励数字。据韩国CT专线媒体报道，韩国CT专线通过该计划拨出1000亿韩元的国家援助，相当于约8950万美元。这项援助预计将通过三轮授予，这笔资金去年已经授予了一次。

2018年，韩国CT专线对该国海事部门的国家援助受到多方的批评。例如，日本和欧盟反对这些支持计划，而国际经合组织也参与了解决了这个问题。

韩国CT专线海事部表示，该计划将于2019年实施三次，在2018年仅实施了一次，为当地中小型托运人提供定期流动资金支持。该部的一位官员说，计划在整个2019年为该项目拨款1000亿韩元，尽管根据具体情况拨款数额可能会有所变化。

该国铁道部在一份声明中说：“铁道部计划继续扩大SL&B项目的范围，并向现金短缺的中小型托运人提供更多支持。”