创建货件的时候，发现亚马逊还真的开始收取计划外服务费了，以前箱子超重了，或者尺寸大了，都只是会提示下会有库存绩效的问题，但是基本上没有收过钱。

不过今天在群里面一交流，还有不少小伙伴，都被收了25美金一箱的费用。

而且不点击解决，支付这25美金一箱的费用，还无法继续使用FBA的创建货件的功能了。

对于超重问题，可接受的问题发生率是：0%

也就是只要超重了，被发现了，就是会有可能收取25美金一箱的费用的。

那么后期发货，该如何避免这个问题呢？

比如亚马逊的规定是50lb,(22.6796185 KG), 最长边不超过25IN(63.5CM).

今天有一位小伙伴说，自己发货之前严格的控制在了22.7KG，但是还是被收取了这个费用。

其实我们的货从中国工厂的仓库，运输到美国的FBA仓库，中间要经过非常多道手续。

看到今天仓库发来的图片，发货之前好好的箱子，他们收到的时候，都和盐菜差不多了，如果不是箱子上的字是我们写的，完全不相信我们发出去齐齐整整的箱子，居然长这样了。

不过随便想想也能理解，工厂生产出来需要贴标，那么里面有多少个产品，就需要多少个标签，外箱需要加箱标。

然后，第二步，我们转交给货代，货代应该需要再操作一遍吧。（如果有货代的朋友，看到这篇文章，可以在评论区，说下你们把货拉回去，一般还会做什么操作了）至少也得贴个能够识别的标吧，因为货代只是中间商。

第三步，货代再把货给承运商。（承运商也得操作下吧）

第四步，中国出关，上飞机（船）

第五步，美国入关。(不管是出关和入关，应该都会再加一张纸了）

第六步，美国承运到FBA仓库

第七步，仓库签收。

就一个小包，我们通过英国海外仓帝国速运承运，发现在官网上，都会显示，英国海外仓帝国速运，DHL,USPS的单号，每个地方交接一遍，贴张单子，重量都会增加那么一点点。

看着几张标，几张纸并不重，其实假期里，也会有不少重量了。

反正我称过我们产品的最外层的纸壳包装，居然有30G，就感觉就是薄薄的一层纸包装而已。

那么以后，就不能刚好将重量控制在22.67KG，最好在22KG以内了，因为一旦超过了一点点，被查到要扣掉25美金一箱的费用，实在是不划算了。

各位还没有花钱买过这个教训的小伙伴，记得好好开Case，研究下亚马逊仓库发货的费用，看下FBA计划外服务费的收取标准吧。