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疫情之下,电池小包跨境人都不容易
来源:帝国速运   发表时间:2020-03-02   浏览量:1215次
 

这次疫情的冲击,电池小包,国际电池小包帝国速运远超出人们的想象。

对任何行业来说,这都是一次不折不扣的黑天鹅事件

就连即将在夏季召开的东京奥运会,都存在被取消的可能。

倾巢之下,焉有完卵。

疫情笼罩下的每个人,都不得不面对改变。

01

先说实体经济,冲击波最明显的当然是服务业。

一个朋友在年前新开张了一个餐饮店,黄金地段的黄金位置,员工就有七八十个。

 

本来想在年前开个好头,但是却遇上了这次疫情。

年前囤积的食材物资,扔的扔,坏的坏,损失惨重。

这么多员工的工资,要按照国家的规定发放,也是一笔不小的负担。

至于这几个月的房租是否可以减免,还要看房东的心情。

种种这些,已经基本宣告了他这次创业的失败。

我想,他的遭遇也只是实体经济遭遇的一个缩影。

那些酒店、旅游、娱乐等行业的老板,受到的冲击可能不会比餐饮要小。

在03年的非典中,受影响最大的也是服务业。

但是得益于当时经济的高速发展和第三产业占比较低,六个多月的时间,基本上就恢复到了非典之前的水平。

部分行业甚至还出现了报复性的增长。

但是,现在第三产业的占比已经几乎超过60%,而且现在又处在国内经济增速放缓的大环境下。

所以即便这次疫情马上能够结束,估计也要花费很长的时间来进行“疗伤”。

02

再来看跨境行业中的工厂端。

疫情对跨境行业的冲击要明显小于实体行业,但是这仅限于疫情能够得到有效控制的前提下。

从目前跨境的供应链来讲,长三角的工厂复工率要低于珠三角。

在工厂云集的温州,因为疫情的影响稍显严重,很多的工厂都在排队等待检查复工。

很多的工厂都是外来务工人员占比较高,这些工人中的很多人,此刻正在自己的家乡进行“隔离”。

所以即便是有些工厂能够通过复工的审批,劳动工人的短缺也会成为运营的一大掣肘。

再退一步讲。

即便有些工厂的工人都是本地人,都可能按时复工,那么工厂生产所需的原材料呢?

别忘了工厂也要从外面购入原材料才能够进行产品的生产。

由于年前购置的原材料都已经用完,而有些工厂上游的生产和运输都还没有恢复。

很多工厂也会面临无料可用的囧境。

03

再来看跨境卖家。

大型的卖家受到的影响要比小卖家要小。

很多的大卖在很早之前就已经配备了完善的海外仓资源,有些甚至建立了自己的海外仓系统。

大卖的物资储备也比小卖也充足的多,很多大卖甚至可以坚持到八月份。

所以在物流和库存上,大卖受到的困扰相对较小。

但是对中小卖家来说,多数人的资金和资源都存在着短板。

很多小卖家的库存,只能够坚持一个月的时间。

这样的环境下,前台已经可以看到很多的产品呈现出了“Currently Unavaillable”的状态。

断货,是对跨境卖家最大的冲击。

在很多工厂迟迟不能复工的前提下,FBA中的库存却越来越少。

即便是提升价格和降低广告竞价,也远远不能不能维持到补货到仓的时刻。

这样的局面下,很多辛苦打造的listing可能会就此夭折了。

在未来的一个月内,供应链问题得不到解决的卖家,可能会面临从头再来的风险。

即便没有断货风险的卖家,此次疫情也造成了很多的困境。

很多卖家的退货率明显增加,在客户的回复中,担心被传染是退货的主要原因。

很多跨境公司在之前都选择了远程办公,而这种办公效率的低下是可想而知的。

工作效率的低下,将导致销售额的下降,而销售额的下降,又反过来影响公司的现金流。

这一切,就像是一个完整的食物链条。

中间的任何一个环节断了,整个链条都会有崩盘的风险。

想起来原来流浪地球中的一段话:

最初,没有人在意这场灾难。 这不过是一场灾火,一次旱灾,一个物种的灭绝,一座城市的消失。 直到这场灾难和每个人息息相关。

希望这场疫情能够早点过去。

希望大家都能早日回归平凡而又普通的生活。